旅行汽车网电动汽车的热潮肯定在德国流行，3月创下了创纪录的月份，与法国创纪录的电动车销售月份相呼应。上个月，德国有超过6,700辆电动汽车注册，同比增长52％。插电式汽车在整个汽车市场的份额为2％。
但是比插入式利基市场更重要的是主流市场的燃料结构中发生的剧烈变化：柴油销量持续下降（-25％！）相比去年，所有其他燃料都受益—常规汽油动力汽车增长9％，压缩天然气汽车增长+ 519％（至1,046辆），插电式混合动力汽车增长+ 32％，而纯电动汽车增长+ 73％。这一转变使柴油的市场份额仅为31％，不到普通汽油车（64％）的一半。以这种速度，到2021年至2022年，柴油销售将在das柴油Vaterland中消失。……有人能想象这四年前吗？
回到插电式汽车市场，三月份最畅销的车型是大众e-Golf（534辆），从Smart Fortwo ED（仅排名5，交付454辆）中抢走了畅销书。电子高尔夫紧随其后的是雷诺佐伊（523辆，这是自6月以来的最佳表现），然后是排名第三的宝马i3（获得459项注册）。排名第四的Smart Forfour ED交付量为457，创下了新纪录，而4人座的销量首次超过其2座兄弟姐妹（几乎没有）。
某些人仍然不相信纯电动汽车……但这对于德国市场上排名前5的EV来说是一个很好的表现。
模型销售1Volkswagen e-Golf5342Renault Zoe5233BMW i34594Smart Forfour ED4575Smart Fortwo ED454在传统上分散的市场中，年初至今的领导者Smart Fortwo ED为其追随者失去了宝贵的土地，但没有立即更换领奖台。
最相关的变化是起亚Soul EV上升2位至第5位，Smart Forfour ED跃升3位至第6位，从而创造了全电动前6名。
销量最高的PHEV冠军也易手，BMW 225xe Active Tourer（404辆交付，这是6个月来最好的成绩）击败了大众PHEV，并且偷走了权杖。
接近前十名的是热销的保时捷Panamera PHEV，这次再次升至第11位，并确认购买者在同一句话中喜欢“电力”和“保时捷”……
梅赛德斯E350e的性能再创新高，获得258项注册，将三个位置跃升至第12位。新的LEAF降落了346个单位，这是该铭牌三年来的最佳成绩，使其跃居第18位。
“特斯拉呢？”-您可能会问。
好吧，Model S上个月获得了304架的交付，这是该铭牌一年来最好的成绩，跃升至第13名。至于Model X，交付速度明显较慢，3月仅交付了124辆，仍然是铭牌9个月以来的最佳性能。
在制造商排名中，大众汽车以19％的份额（下降1个百分点）处于领先地位，而去年的冠军宝马以16％的份额（增长2％）攀升至第二位，超过了Smart（15％，下降1个百分点）。
关于BEV / PHEV份额，BEV现在在竞争中处于领先地位。希望这一次过得好。
插件和常规混合动力车
型号3月销售1丰田Yaris混合动力1,3462丰田C-HR混合动力1,713丰田Auris混合动力9094丰田RAV4混合动力6735VW e-Golf534与其他市场不同，常规混合动力汽车会感觉到热度，插电式电动汽车可以达到这个市场，而丰田仍然在德国拥有领奖台。电动排名中唯一出现的插件排在第五位，不到领先Yaris Hybrid销量的一半。
