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最近几周，我们在加利福尼亚州发生的致命交通事故中报告了相当多的事故，当时有人驾驶特斯拉Model X，显然是在使用“自动驾驶”系统（先进的巡航控制系统），撞到了一个混凝土中位数，而该中位数没有钢制安全防护装置在撞车事故中丧生
那个男人的家庭似乎已经雇用了律师。Minami Tamaki LLP律师事务所已经向多家新闻媒体证实了这一消息。
该律师事务所显然将这名男子的死亡归咎于特斯拉的自动驾驶系统，并辩称该系统有缺陷（援引其他用户对导航系统的投诉）。
Minami说：“（我们的初步审查表明，特斯拉的导航系统可能误解了车道上的车道线，未能检测到具体的中位数，未能制动汽车并将其驶入中位数。路透社引用）。
路透社继续报道：特斯拉后来说，这辆车已经激活了自动驾驶仪，这对处理某些驾驶任务的半自动系统提出了新的问题。该公司表示，事故中的车辆日志显示，（驾驶员）在撞车前未采取任何行动，并且他已经收到警告要把手放在方向盘上。”
在此提醒您，特斯拉的Autopilot系统仅适合那些密切注意路况的人使用，并且激活该系统需要对此现实的认可。当然，某些用户滥用该系统并以危害自身和其他驾驶员的方式使用它。既然如此，也许“ Autopilot”这个名字不是一个负责任的选择吗？
不过，无论对此有何意见，相关的撞车事故都是在能见度很好的一天和一次发生的，驾驶员/所有者似乎并没有采取任何措施阻止其汽车直驶入混凝土墙（和不幸的死亡）尽管有足够的时间刹车。由于从未使用过制动器，因此人们必须真正想知道他的头在经过什么？试图证明一个观点？当然，还有其他可能性。也许他根本不在意道路。
在此提醒一下，据我所知，大多数紧急自动制动系统都未经校准，以避免静止的物体（例如混凝土中位数），因为这样做会产生问题（尤其是太多的“错误”标记事件以及不必要的，重复的，令人讨厌的制动）。因此，那些想知道为什么没有自动踩刹车的人在那里找到了答案-除非我对此事有误。
