说谎的汽车公司比制造更清洁的汽车更能减少排放中毒

CleanTechnica通常将有关科学家联合会的信息用作我们报道的基础。这并不奇怪，因为我们俩都有一个共同的目标-避免与气候变化和地球变暖相关的迫在眉睫的生存危机。几天前，UCS的传播官塞思·迈克尔斯（Seth Michaels）提醒我们，汽车制造商联盟向NHTSA和USDOT提交了一份报告。该报告提供了联邦政府应削弱奥巴马政府制定的燃油经济性和排气管排放标准的原因。

UCS高级车辆分析师戴夫·库克（Dave Cooke）在博客上发表了一篇文章，抨击该联盟聘请人们撰写报告，这些报告据称是化石燃料行业和科赫兄弟的报酬。该协会力求传达的信息是，陈旧的说法表明气候变化不是真实的。如果是这样，那么汽车行业就无能为力了。最后，排放法规和汽油里程法规只是（选择您最喜欢的共和党谈话要点）工作杀手/旨在挑选赢家和输家/对国家安全的威胁/被第二修正案/其他禁止。

Cooke特别参考了《虚假信息手册》：商业利益如何欺骗，错误告知和购买影响公共卫生和安全。我们已经尝试了很多次，并且以多种方式准确地描述了反科学风力机的工作原理，但从未如此做过。应该在全国的每所学校都要求阅读。如果您不熟悉它，请花一点时间为其添加书签并在闲暇时阅读它。它是每个清洁技术倡导者在面对反对者时应拥有的工具箱的一部分。

据库克说，被指控的研究人员已经为哈特兰德研究所，美国石油研究所，美国煤炭理事会，美国商会，孟山都和美国企业研究所开辟了先令。他列出了汽车制造商为抵制政府法规而一直抽出的所有时间，这些法规包括安全带，安全气囊，碰撞测试标准和污染控制。故事总是一样的-它们的成本太高，消费者不想要它们，它们导致制造工作岗位流失。1990年代罗伯特·伊顿（Robert Eaton）担任克莱斯勒（Chrysler）首席执行官时，他对《华盛顿邮报》的专访可以概括出汽车业的态度。他的辩护者反对批准《京都议定书》，声称对气候采取行动是“不明智且不必要的”。

我不会重复库克的博客文章。它与上面链接，非常值得您花时间阅读全文。我要做的是再次召集联盟成员公司的负责人。几乎所有人都在虔诚地劝说要制造出排放更低，效率更高的汽车。同时，他们正在上楼梯，乞求宽大处理那些使绿色汽车成为现实的政策。您怎么称呼同时在嘴巴两侧说话的人？两面说谎的混蛋是我想到的一个短语。您可能还有其他名称。

显而易见的是，如果汽车公司愿意多花一美元并保持足够高的股价，他们很乐意毒死您，您的家人，您的孙子，地球，海洋和上方的天空证明高管的离职补偿方案合理。再说一遍，你怎么称呼那样的人？几天前，我提出了一个我认为合适的单词，但由于使用它而受到许多人的批评。我要说的是：“捍卫地球的极端主义是没有邪恶的。”

那么，谁是汽车制造商联盟的成员？根据Wikipedia的说法，这是截至2017年1月的完整会员列表。

几乎所有的人都在引领通往更清洁，更绿色的世界的道路上碰巧是偶然的吗？但是，行动胜于雄辩，我的朋友们，这些公司的行动（借以谎言，影射和虚假陈述的名字和名声）使人们难以相信他们除了在阳光下吹毛求疵外，无所不能当他们宣讲企业责任时。

你能为这个做什么？有些人会举起他们的手说：“你不能与市政厅战斗。”但是实际上实际上您可以做一些事情。您可以用要求他们面对人类社区的责任来轰炸这些骗子。为了解决这个问题，我们为每个使用狡猾的话来赢得您信任的公司提供了Twitter句柄。

向他们发送推文。在他们的Facebook页面上发布。写信给当地的报纸编辑。或者更好的是，拜访当地的经销商，并告诉他们只要他们出售的汽车的制造商是协会的会员，您就拒绝向他们购买汽车。如果当地经销商开始打电话说他们正在失去客户，您能想象C套房的恐慌吗？您可以尝试以下另一种策略。将这样的一封信发送给您所在地区的汽车经销商：

你好：

我有兴趣购买新车，但拒绝购买由汽车制造商协会成员的任何公司生产的汽车。一旦生产销售您的汽车的公司撤回了该组的成员资格，请告诉我，以便我安排预约试驾。

谢谢，

有关的新车购物者。

那应该引起别人的注意！重点是，读这样的辩论并“早晨抱怨”燕麦粥有多糟糕是一回事。但是，如果您想停止被这些巨型公司打耳光，则需要采取一些措施。现在是时候让业界知道我们发疯了，我们不再接受它了。向前，干净的技术人员！死了！