旅行汽车网电力研究所（EPRI）估计，到2050年，所有EV驾驶员加油的70–90％将在家中或工作中完成。美国的电动汽车和充电基础设施难题很多，而EPRI的电动交通项目经理Dan Bowermaster最近向CleanTechnica回答了一些有关美国电动汽车未来前景的问题。
此估算值来自何处：“到2050年，所有驾驶员加油的70-90％将在家中或工作中完成。”
如果当前电动汽车（EV）的拥有量趋势以及技术和法规要求的进步持续下去，我们的研究表明，我们应该期望看到向汽车加油和家用的转变。值得注意的是，主要用于通勤的汽车每天在家里和工作场所停放超过21个小时。这为在此期间的工作和家庭充电提供了充足的机会。
您是否希望到2050年每次充电的续驶里程会增加？
如果我们假设范围在过去几年中得到了类似的改进，则范围可能会超过当前的内燃机系统。也就是说，我们将需要探索下一代技术。随着汽车制造商和电池行业转向下一代产品，范围正在扩大。例如，第一代全电动汽车的行驶距离约为80-100英里。当前一代电动汽车中的一些以及最近宣布的电动汽车的续航里程超过200英里。
目前，您是否对到2050年的某些里程碑有任何了解，例如美国何时可能在道路上达到100万辆电动汽车，或达到500万辆？到2050年，将有多少个工厂投入运营？
这将取决于几个关键变量。这两个重要领域将是支持电动汽车所需的基础设施的智能增长，客户教育以及智能化和有针对性的营销。电动汽车充电基础设施网络在美国的部署速度更快，无论是在高速公路沿线还是在公共区域用于停车通勤车辆，我们将更快达到这些里程碑。这将需要一种综合方法，以确保以有利于公众利益的方式提供电力负荷和基础设施。解决这个问题的正确方法仍然是开放的，我们正在努力寻找最合适的方法，以支持我们的安全性，可靠性，成本效益和环境责任这一核心价值观。
您是否期望政府在国家和州一级采取激励措施，甚至可能希望对某些希望减少车辆空气污染的超大型城市（如洛杉矶和纽约）进行奖励？
尽管我们无法评论具体的政策建议，但只要在基础设施投资和客户教育之间取得适当的平衡，任何支持都会促进更多电动汽车的安全，可靠，负担得起且对环境负责。
交通基础设施将如何发展以容纳更多电动汽车？
我们需要了解不断变化的负载动态变化对今天的电网意味着什么，因为我们在能源生态系统中添加了数百万个新的电动汽车。这将包括对用于个人电动汽车，电动巴士，出租车，乘车共享汽车和卡车的大功率充电广场的更多研究。利益相关者需要更多地了解电表的另一面–哪些决定触发哪些成本–以及电动汽车行业如何计划可扩展的未来。
您认为由于电动大钻机的发展，卡车运输行业将发生多大变化？
通过其组件的高效电气化，存在使整个运输行业脱碳的巨大潜力。当然，这包括短程和长程卡车运输。该技术是新技术，将需要得到验证-充电基础设施需要进一步发展，以支持从柴油卡车向电动卡车的重大转变。大功率充电广场不仅需要设计用于服务电动卡车的负荷，而且还需要具有灵活的基础来满足美国各种电网条件。
公用事业将如何与越来越多的将在家里和/或在工作场所充电的EV所有者一起工作？
这是一个复杂的问题，可能会因州而异，也可能因效用而异。当地公用事业公司可以为正在考虑电动汽车的客户提供能源顾问，尤其是围绕支持电动汽车所需的费率计划和后台基础设施要求。
您是否预计会有越来越多的房主使用太阳能自耗来经营房屋，为电动汽车充电以及为夜间使用和备份存储能量？
家用太阳能和储能的技术和经济状况正在改善，我们希望看到这些技术的采用会有所增加。迄今为止，我们的研究表明，这些技术在连接到电网时对于房主而言是最有效和最具成本效益的。（将高水平的可再生能源驱动电动汽车的一方面要与电网连接。为了用最清洁的动力组合为电动汽车充电，车主应该在发电高峰期为这些资源充电-例如，在一天中的太阳能充电。如果客户在家中拥有太阳能系统并连接到电网，则他们正在帮助其他电动汽车所有者利用更清洁的能源为其汽车加油。）
EPRI正在与房主以及南加州爱迪生（SCE）的新兴技术计划Meritage Homes合作，以在Irvine和Fontana市开发一个全电气的多户家庭社区。这项研究可能有助于我们进一步了解房主如何有效部署这些技术的方法。该试验旨在评估客户对使用更多电力技术的零净能耗（ZNE）房屋的接受程度，并与其他建筑商联系以提供有关此类房屋的更完整数据集项目，并继续为扩大ZNE房屋，电气技术和先进能源社区的采用提供商业和“公益”依据。
您是否期望许多送货车和卡车将是全电动的，以及出租车和穿梭车？
短途旅行是当今电动汽车的理想选择。我们已经在一些市镇看到了这种转变，并希望这种转变将继续下去。Frito-Lay和FedEx正在驾驶电动卡车。UPS最近宣布了其计划在全国城市路线上部署50辆插电式送货卡车的计划。这些卡车将帮助使其车队更清洁，更安静，这是朝着大规模采用电动车队迈出的又一步。芝加哥，帕洛阿尔托和萨克拉曼多等城市正在试行电动垃圾车。我们希望这种情况会继续下去。
图片来源：EPRI
