14位专家分享了他们2018年电动汽车的预测和发展

2017年是关于电动汽车未来的问题的源泉，来自“是否？”改为“何时？”

到2018年的几个月，这种势头将会持续。不到一个星期（有时一天）的一天，就不会有新电动汽车即将上市，快速充电网络的扩展以及电池技术的进步的公告。

2018年剩余时间将为电动汽车保管什么？

我自己的CleanTechnica预测文章“ 2018年两大电动汽车预测”产生了394条评论，并对有关2018年可能出现的电动汽车趋势进行了很好的讨论。与CleanTechnica读者的互动启发了我，然后从几位行业专家那里寻求预测。

因此，为探讨2018年最大的电动汽车（EV）趋势，我让14位行业专家回答了这个问题，以期获得他们的见识和预测（请参阅本文结尾处的背景）：

2018年最大的电动汽车新闻或发展将是什么？

阅读专家预测的最简单方法是在SlideShare上的以下PowerPoint演示文稿中查看报价和预测（链接如下）。但我也抓了引号，并按以下4个主要主题领域将其分类。

来自14位电动汽车专家的2018年顶级预测-EVAdoption.com的EVadoption

电动汽车的采用

Doug Campbell，Solid Power — 2017年看到许多主要的汽车制造商和理事机构都承诺向全电动汽车过渡，与此同时插电式汽车的销量已超过全球市场的1％。自那以来，我们已经了解了解锁该市场所需的大量电池需求和性能，但在推动消费者采用方面也需要付出同样的努力。

遵循去年的承诺，2018年将成为转折点；凭借改进的技术，车辆通行性和整体销售经验，帮助推动EV客户群超越了早期采用者。

马特·特斯克（Matt Teske，Chargeway）—在整个2018年期间，即将到来的电动汽车的新闻将继续增加，引起了公众的更多兴趣。这种趋势将为改善电动汽车的营销和交流策略以更有效地与汽油车竞争提供必要的照明。

向经销商和普通民众更轻松地解释电动汽车的客户体验是增加销量的重中之重。没有新的战略，电动汽车将继续在消费者中占有一席之地。

Scott Mercer，Volta充电-随着美国驾驶员毫不妥协地进入电动汽车时代，电动汽车的采用和充电基础设施将达到临界点。我们发现，有81％的人已经居住在EV充电站5英里范围内，而56％的人居住在EV充电站2英里范围内。

但是在2018年，基础设施的获取和意识将成为供应量，成为电动汽车对话中的关键话题–我们将看到有用的通用EV基础设施大量增加。

Caradoc Ehrenhalt，EV Safe Charge –汽车制造商致力于减少汽油动力汽车，因此我们看到最大的发展是这些汽车制造商对基础设施的整体拉动，这将有助于支持未来几十年汽车的巨大增长。

随着2级充电和DC Fast充电进入在线状态，“加油”时间的急剧减少将极大地提高便利性和“里程信心”。尽管固定基础设施仍然是第一要务，但移动充电系统将使访问变得更加容易，尤其是在这个过渡时期。

以萨克·维滕斯坦（Isaac Wittenstein），TEQ充电-今年，我们将看到多个品牌的电动汽车的第一组全国主流广告。对电动汽车和基础设施的认识和知识的提高对于减少选择电动汽车的焦虑和增加舒适感至关重要。

这些受过良好教育和有意向的购买者还将使经销商处的销售人员参与度更高，并且对电动汽车友好，最终有助于将市场从早期采用者转变为早期采用者。

电动汽车充电发展

WiTricity的Alex Gruzen，大型汽车制造商的首款EV将带有无线充电功能。一切都将以无线方式进行，而电动汽车也是如此。没有混乱，没有麻烦，没有插头。随着宝马最近开始推广，无线充电将比加油更容易。

2018年，SAE无线EV充电全球标准将最终确定，这表明所有汽车制造商都在接受无线电源传输。从使EV体验更加方便消费者使用，到启用AV机器人出租车，无线EV充电正无处不在。

约翰·卡尔布（John Kalb），电动汽车充电专家-我预计，一家企业家组织将认识到未来电动加油站的战略价值，并将宣布在美国开发这些加油站的一项重大投资。这些加油站将不会为现有的前十大电动汽车市场开发，而是更广泛地位于全国前十至五十个城市中。

如果您建造它，它们将会出现，并且随着运输系统电气化规模的扩大，到2022年在这些市场中占据首位将提供市场差异化。

Terry ODay，EVgo —基于EV充电公司，汽车制造商，房地产所有人等的现有投资约$ 2B，2018年宣布了对北美市场的EV充电站的计划投资，计划超过80亿美元。

结合远程和低成本电动汽车模型的泛滥，未来5-10年的当前和未来基础设施投资旨在使产品规划人员和消费者对EV充电站基础设施充满信心，以缩短充电时间，实现远程开车，并到达波斯社区。

2018年电动汽车销量

迈克·卡尔塞斯（Mike Calise），眨眼充电-在美国，2018年将是电动汽车历史上的转折点和最深刻的一年。从2010年的约100辆电动车，2011年的约10,000辆，到2013年的约10万辆，2014年的约10万辆和2017年的约20万辆，电动汽车的增长成倍增长。

今年的某个时候，我们将有超过一百万辆电动汽车在道路上行驶，2018年将对整个汽车市场产生真正的影响，并被誉为“电动汽车之年”。

Jason France，ClipperCreek，Inc. —我们预计，到2018年底，电动汽车的月度销售量将翻一番，目前价格实惠的远程Nissan Leaf，Chevy Bolt和Tesla Model 3现已上市。

美国插入式汽车Joel Levin-美国的插入式汽车销售将几乎翻一番，达到汽车市场的2％。当许多新型号开始大量交付时，今年夏天的销售将真正腾飞。随着交付量逐渐增加，特斯拉Model 3将成为这个故事的重要组成部分，但2018年的日产LEAF和新的本田PHEV Clarity也将在2018年开始大量生产。

雪佛兰Bolt（雪佛兰Bolt）于12月售出3200多辆，2018年将继续普及。这四款汽车的大幅增长，加上其他多种车型的稳步增长，以及汽油车的整体销量持平，很容易将电动汽车的市场份额推至2018年的2％。留意今年夏天和秋天有关电动汽车“到货”的许多新闻报道。

车队/共享电动汽车趋势

Pasquale Romano，ChargePoint —在2018年，将不再有关于电动驱动是否将成为在可预见的未来推动货物和人员的技术的问题。今年，新的重点将放在一切事物的快速发展上，再加上电力驱动，将如何改变我们的生活，超出我们的预期。

诸如电动公交车和货车车队等传统细分市场将开始朝着电动化迈进大步，由于电动化和自动驾驶技术的巨大优势，从拥有型向共享型的转变将加速。

托管车队公司（如Avis Budget Group）将宣布使车队电气化的主要计划，非托管车队公司（如Uber，Lyft）将宣布鼓励驾驶员使用电动汽车的激励措施而不是燃烧的车辆。

这将刺激车队公司本身对电动汽车快速充电的投资，Uber和其他公​​司则在城市中心部署充电。我还相信，到2019年，公用事业公司将与这些车队合作，以补贴这种充电基础设施的部署成本。

Dan Sturges，交通革命性产品-是EV成为主流的2018年，几乎所有大型汽车公司都提供EV产品。随着在美国各地大力扩展EV充电的努力的开展，越来越多的重点将放在在可转换为“后台”位置以支持自动（电动）车辆的位置安装EV充电基础设施。

2018年也将成为新的“多功能出行”服务（Uber，Lyft，Didi等）受到消费者公民（又名“消费者”）的欢迎的一年。随着移动性发生这种变化，电动汽车采用的行为改变似乎越完善。

你怎么看？谁对2018年电动汽车的重大新闻描绘了最有趣或最准确的看法？

14人参加的背景

以下是参与此预测项目的14位行业主管的背景知识。在幻灯片演示中，您可以找到他们的职务，Twitter句柄和网站URL。