旅行汽车网有人援引德国新交通部长的话说，他反对禁止柴油汽车，反对强迫汽车制造商对旧的柴油汽车进行改造，使其符合当前的排放标准，但他也不是汽车的“伙伴”。制造商。
哦，新任运输部长还反对采用徽章系统，该系统将识别污染最严重的柴油车。既然如此，新任部长安德烈亚斯·舒尔（Andreas Scheuer）怎么可能声称自己不支持汽车制造商，并反对公共卫生？
听他说，这是因为他站在柴油车主和汽车行业工人的身边。
舒尔（对Bild）说：“我不认为自己是汽车老板的伙伴，而是与生产线工作人员的伙伴，以及代表柴油车车主利益的人。”
当然，德国总理安格拉·默克尔（Angela Merkel）也反对引入徽章系统，因为担心这种系统似乎会损害柴油车的销售。据路透社报道，默克尔的官方说法是，“证章计划将使城市摆脱困境，而应将重点放在寻找当地合适的改善空气质量的方法上，例如通过改装公共交通工具。”
“无论是蓝色徽章还是浅蓝色徽章，” Scheuer继续说道，“徽章是错误的方法。我拒绝我的前任亚历山大·多布林特所做的介绍。它们是通行禁令的第一步。”
路透社提供更多：“一些官员提出了一种“蓝色徽章”制度，该制度将使空气质量特别恶劣的城市有选择地禁止在街道上行驶较脏的柴油车。但舒尔说，像他的前任亚历山大·多布林特一样，他经常被指控与该国的汽车业关系太紧密，他反对这一方向的任何行动。
“……但他坚持要与汽车制造商抗争，承诺与汽车制造商就柴油污染进行'新的，非常非常认真的会谈'。当被问及是否会普遍迫使汽车公司改装柴油车时，他说他希望两家公司合作，但补充说：“强迫不是我做政治的方式。”
总体而言，这听起来像是一堆借口，不是吗？我显然给人的印象是，德国政府将在这个问题上尽可能长时间地拖延，无论它多么荒谬。也许地区和市级主管部门的行动会更快？
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