旅行汽车网您一定会喜欢马自达对旋转式发动机的奉献精神。自从获得Wankel发动机技术许可以来已有40多年了。在那段时间里，这种微型发动机可以驱动从微型皮卡车到未来跑车的所有事物。令它如此讨人喜欢的旋转发动机又是什么呢？首先，它比具有类似功率的传统活塞发动机更轻巧，更小。
每磅功率的功率使它不仅可以藏在汽车的引擎盖下，还可以用于很多事情。马自达的旋翼机甚至使其成为几架小型飞机，而重量是关键因素。马自达现在表示，它可能会将其旋转发电厂的一小部分用作插电式混合动力汽车的增程器发动机。再次，其紧凑的尺寸和轻巧的重量使其非常适合此类应用。
马自达汽车欧洲销售和客户服务副总裁Martijn 10 Brink最近告诉荷兰汽车新闻媒体AutoRAI，马自达有一款电动汽车将于2019年投放市场，并将配备旋转范围扩展器发动机。普通的马自达旋转发动机使用两个转子，而RE发动机将是一个转子版本，从而节省了更多的重量和空间。他说，这款车的尺寸将与目前的马自达3差不多，并且可能是跨界运动型多功能车。
根据Engadget的说法，发动机的转子将安装在水平平面上。这将是该发动机的首创，该发动机通常使转子相对于底盘在垂直方向上旋转。宝马还在i3电动汽车上使用了根据现有库存改编的增程器发动机。当客户订购i3的REx版本时，将在车上安装BMW 650 cc摩托车发动机。Workhorse还计划在即将推出的许多插电式混合动力货车和皮卡车中使用相同的宝马发动机。
Engadget接触了北美马自达的消息来源，但无法确认有关新车型的细节。尽管该公司已经申请了增程器技术的美国专利，并宣布了带有增程器发动机的新型PHEV即将到来，但尚未发布有关将使用哪种发动机来驱动车载发电机的详细信息。大多数带增程器发动机的插电式汽车，例如雪佛兰Volt和新的起亚Niro，都使用常规的四缸发动机。这些引擎的大部分限制了电动汽车的潜在优势之一-更好的包装为内部的人员和货物留出了更多空间。
从理论上讲，微型Wankel发动机应该是理想的选择。我们将不得不等待观察现实。不管它是什么，这款车都有望在2019年的某个时候出现在展厅中。与往常一样，传统汽车公司推动电动汽车革命前进的任何事情都是可喜的消息。
