旅行汽车网电动机已经改变了汽车工业。如今，任何拥有插座的人都可以使用通过互联网购买的组件将电动汽车固定在一起。这有点像汽车工业的早期，那时每个铁匠和自行车制造商都在晚上在谷仓里突然造汽车。
MW Motors是一家捷克公司，几乎没人听说过。MW代表新兴企业的创始人，首席设计师兼首席机械师Marcus Ward。上周，该公司在YouTube上发布了一段视频，宣布其首款产品Luka EV上市。Japopnik深入研究了这个故事，并从几年前开始在线访问Marcus Ward。这是他描述其操作的方式。
“有一批人参与了Luka EV。除了我自己，还有四个在我公司的IT部门工作的人，每个人都为该项目贡献了自己的时间。其他各种员工和朋友也贡献了他们的时间，想法和专业知识。现在，我们已经雇用了一名专职人员和一名承包商来专职从事该项目。”
可以说，埃隆·马斯克（Elon Musk）并没有因为捷克共和国面临挑战而感到震惊。除了这个小窍门，人们对卢卡电动汽车知之甚少-它是世界上第一款使用轮毂电动机的量产汽车。请注意，这些不是大电动机。不像强大的Tesla P100D，当驾驶员踩踏板时将乘客固定在座位上，而Luka EV可以说是向前走了。
轮毂电机有什么重要意义？打包。就像将电动汽车的电池放在底盘上可以促进采用创新的新方法将人员和物品包装在车内一样，轮毂电机将为创造性思维提供更多机会。
该公司声称这辆车仅重1800磅。共有66千瓦的自来水，它的最高时速为每小时90英里，范围为180英里，并且在不到10秒的滴答声中从死停脚尖加速到60 mph。该公司在其网站上警告所有这些数字均为近似值。“非正式的内部测试。一旦我们拥有由认证测试实验室证明的所有细节，我们将升级规格。”在对Luka EV及其适度的性能窃笑之前，请记住，它比原始的大众甲壳虫还早几年。如果您一路上减少一两个丑闻，那么对于大众来说，事情就好了。
Luka EV的款式绝对是复古的。Jalopnik说，它与已故的Reliant Scimitar相似，该车从未运往北美。对于那些拒绝拥有Reliant的人来说，最接近的对等车型可能是Triumph Sptifire GT6，这款汽车的性能与Luka EV类似。
当谈到不发表令人发指的声明时，埃隆·马斯克（Elon Musk）可以向马库斯·沃德（Marcus Ward）学习一两件事。沃德的主张要谦虚得多。“这意味着我们将始终无时无刻改善一切。我们不会过度承诺。我们知道自己的规模和能力，我们知道自己是一个利基市场。”先生，先生这个世界可以少用一些打胸和炒作。
