旅行汽车网真正的电动飞机之间相距甚远，但去年看到了两座到四座电动飞机（e飞机）的爆炸式增长。而且，由于两个关键的航空业参与者，它们正在变得更大，并增加了更多的航程。
Avinor选择电动飞机
挪威机场运营商Avinor董事长达格·福克-彼得森（Dag Falk-Petersen）在加入Avinor之前曾在北欧航空公司SAS工作。他对本地商用电子飞机的未来使用充满热情。实际上，他称该技术为“高度现实”，并假设它们将在2025年之前实现飞速发展。
希望我们不必等到挪威去驾驶电动飞机。尽管我们热爱挪威，但我们认为这没有必要。
Zunum，EasyJet和Wright Electric的飞机合作伙伴关系，Pipistrel，Hamilton和一些相关公司正在努力使电子飞机成为现实。随着电池能量密度的降低和可负担性的不断提高，电子飞机越来越近。许多人知道，可持续航空业的未来必须通过飞机电气化来实现。斯堪的纳维亚国家是发起下一次革命的好地方，因为这些国家历来表明它们可以明智地合作。
据《北欧商业内幕》报道，福克-彼得森被引述为：“电气化将是航空业的下一件大事。我们发现，空中客车公司，波音公司和其他公司现在都在寻找挪威，以期在这里测试其解决方案，我们希望成为实现这一目标的催化剂。
“这项技术已经存在，绝非乌托邦式的，第一个（商业）电动飞机可以在2025年飞行。”
为什么电动飞机对航空业的未来如此重要
在化石燃料不确定性的世界中，电子飞机的好处难以忽视。飞机维修和高昂的航空燃油价格已经蚕食了航空公司的利润，而这通常被流传给乘客。气候变化一如既往地构成威胁，而航空运输是罪魁祸首。
电动飞机机动性的好处意味着将航空公司的运营成本减半。希望这将意味着更便宜的航班，节省下来的钱会转嫁给航空旅客，同时还能减少排放。另一个重要的好处是降低了噪音水平，这意味着城市机场可以开放更长的着陆时间表。从技术上讲，电动飞机还意味着使用跑道较短的小型机场。
如前所述，斯堪的纳维亚半岛一直是可再生能源，是在西方世界中因政治动荡而四分五裂的智能合作火炬手。阿维诺（Avinor）认为，挪威可以成为航空业电气化的关键参与者。值得一提的是，电力行业组织宣布，到2050年，该国可能成为世界上第一个完全电气化的国家。
一切都很好，但这些公司谈论的电动飞机在哪里？到目前为止，我们已经提到了一些小型和私人的电子飞机制造商。Zunum和Wright Electric飞机可能是最接近短期商业/客运电力运输工具的飞机，但是它们都不会在未来几年内发射，因此很难知道它们有多远。
另一家也在航空业电气化方面投资的公司是空中客车公司。空客电子风扇是其电气化飞机计划的一部分，与欧盟的“ 2050飞行路线”计划紧密结合。该计划的目标是到本世纪中叶将每乘客公里的二氧化碳排放量减少75％。空客在其即将推出的E-Fan 2.0中处于领先地位，该飞机有望成为首架通过国际适航标准认证的全电动飞机。也许空中客车将率先上市？
关于本地电动飞机飞行的最终想法和结论
航空公司和航空旅行的未来是电动的。尽管当今的电池技术尚不能满足黄金时代的要求，但包括去年在内，我们已经取得了长足的进步，使我们拥有了2到4座个人飞机。下一步是大型飞机，可将约50或100名人员带到近距离。
Avinor将赌注押在电子飞机的未来和行业的电气化上，我们再也不会快乐。故事不断发展。继续关注CleanTechnica下一章。
