Robotaxis吸引人类的2种主要方法（并让他们抛弃汽车）

人们普遍认为，自动驾驶汽车肯定会占领市场，而我们人类将基本上停止自行驾驶汽车（除非我们中有些人仍然骑马）。人们经常会说，人们会放弃自动拥有权，而改为使用robotaxis。

然后可能是同样普遍的回答：“哦。”要么：“我看不到它的发生。人们喜欢开车，喜欢控制自己，并且把开车当作地位问题。”

我还没有对这两个答案都提出强烈要求，但我确实略微假设我们将转向几乎完全自动驾驶的车辆。但是，这种假设部分是基于这样的逻辑：它们会更好，更安全（尤其是批量生产），更便宜，更方便。我的假设是，我的经历是人们不合逻辑，并不总是选择更好，更安全（尤其是批量生产），便宜和方便。他们可以，但是出于各种状态或舒适感，他们也可以忽略这些好处。

我曾经是一个提倡以各种方式骑自行车进行运输的组织的负责人。骑自行车可以带来许多相同的好处，而且更健康，更有趣，并且对环境有益。不幸的是，我一次又一次地了解到，其他优先事项会凌驾于那些利益之上，并将人们推上汽车，驶向方向盘，然后沿着一条普通而无聊的路线行驶（通常是汽车中唯一的人）。开车并没有使他们感觉更好，没有帮助他们的健康（恰恰相反），没有为他们节省金钱（实际上是一笔巨额财富），降低了他们的生产力并使其面临巨大风险。尽管如此，这是正常现象。

我最近读过的另一篇文章指出，我们的驾驶风格与我们的身份紧密相连。这与我们对驾驶施加的各种价值观和期望有关：“安全性，出行进度，遵守规则（交通法规，社会规范），平稳的操作和性能以及驾驶乐趣。”我们中的一些人优先考虑其中一些项目，而其他人则具有不同的价值集。无论如何，假设由于安全性，便利性，对新技术的欣赏以及财务效率方面的一些价值观，我们所有人都希望改用自动驾驶汽车，天真，恕我直言。这些并不是导致如此多的人开车的唯一价值观，有时它们已经与开车背道而驰。

但是，结合以上所述，我认为自动驾驶汽车可以通过两种主要方式来诱使大众放弃驾驶。

大问题与地位有关。实际上不是很久以前，有钱人是“驱动”的地方。在骑马的日子里，他们被拖在马车里。在社会的最高层，富人仍然是主要的被驱逐者，而不是被驱使者。在某些国家/地区，这比其他国家/地区更标准，更可期望，但是在世界范围内，情况却是相似的-如果您确实很重要且富有，那么您就有动力。

人们喜欢爬上社会经济阶梯。如果以这种方式向他们推销robotaxis（也许我们应该称它们为“隐形司机”之类的话），人们会感到特别，富有，更骄傲。我认为，与其使用“嘿，便宜”的营销方式，不如说将其作为下一个声誉产品进行营销，会特别有力。

我认为很重要的另一件事是，关于选择或多样性的关注并不多。消费者喜欢选择，喜欢遵循他们所认同的风格和亚文化符号。为什么我们有数百种不同的汽车型号和装饰？另一方面，为什么对robotaxis的这么多评论似乎暗示了少数选择？是的，出租车并不能提供表达您的创意偏好的能力，但是可以吸引人们放弃车库和汽车的机器人世界可能会提供广泛的选择和变化。

回到标题，如果robotaxis要接手，他们就必须吸引人们，而不仅仅是吸引他们的理性思维和钱包。我认为提供此类服务的公司将找到实现此目的的方法，但目前还不能确定结论。我看到很多人都在强调成本和创新技术，在某种程度上讲的是便利性，但是就上层阶级的吸引力和声望而言，我对Waymo，Uber，Lyft或Cruise的客户没有明显的吸引力。