旅行汽车网除了革命性的Burt Rotan野外飞机设计外，飞机在过去几十年中变化不大。带推进系统的翼形气缸是我们在空中飞行的方式。除非您有军队设计超音速飞机的天文预算，而不是针对普通大众，否则选择是简单的-飞机还是直升机。DeLorean Aerospace刚刚宣布其DR7飞机应在2018年底之前飞行。那会动摇一切，但实际上是否可行，可行？
DeLorean带我们回到未来
在1980年代，DeLorean Motors Corporation通过提供美学上令人愉悦的空气动力学汽车，使我们摆脱了随处可见的嗡嗡声汽车。最终，DeLorean航空航天公司采用了设计独特的飞机DR7，将其四轮父飞机停下来。尽管这个名字或多或少都没有用，但该公司是由约翰·德洛琳（John DeLorean）的侄子保罗·德洛伦（Paul DeLorean）于2012年创立的。任务是开发飞行汽车。
DR7设计为个人通勤飞机。到目前为止，已经成功测试了1/3比例的完整复合概念验证飞机。为了最大程度地减少螺旋桨的危险，旋翼已经封闭。它们向下倾斜以进行垂直起降（VTOL）发射和着陆。他们水平倾斜前进。所有这些都可以放入常规的车库中。
让DeLorean Aerospace DR7飞
DR7使用中心线双矢量推进系统（CTV），以较小的阻力特征来管理空气动力学形状。机身就像机翼一样具有耐失速的鸭翼，就像黑鸟SR71一样重要。它不仅提高了效率，而且增加了低速失速阻力。借助专用的推力矢量风扇系统，它不需要方向舵。效率高，巡航速度比普通VTOL设计更高。
DeLorean DR7将使用零排放电力系统和轻型平台。如上所述，它的长度略小于20英尺，足以放入现代家庭车库中。为了做到这一点，它将折叠其18.5英尺的机翼并缩小到7.5英尺的宽度。
就巡航速度而言，DeLorean DR7应该达到约130节（150 mph，241 km / h）。它的最高时速将达到210节（240 mph，389 km / h），航程约为120英里（193 km）。它的单体外壳复合机身具有串联座椅配置。
[警告：技术讨论即将到来。]以前已经使用过CVT系统。就像XTI TriFan 600使用倾斜式管道风扇系统一样，DeLorean飞机可以实现稳定性和前进动量而不会倾翻。就像Bell-Boeing V-22 Osprey一样，它可以使螺旋桨系统向下倾斜以升起，并向前倾斜以进行水平飞行。拖拉机前风扇和推杆后风扇水平，以确保飞行状态，并指导螺旋桨的推力360度。由于它使用两个反向旋转的风扇，因此可以产生陀螺效果，从而使DR7稳定并提供正阻尼效果。当它在正常飞行模式下盘旋和偏航时，这也提供了滚动和偏航控制。[/技术讲完]
DeLorean航空航天及时地“回归未来”
过去几年中，VTOL飞机和其他个人飞行汽车的设计数量惊人。我们并不期望所有公司最终都能使我们飞速发展，但是我们当然希望少数公司能获得正确的官方证书。
至于价格，你知道他们在说什么：如果您需要询问，您可能将负担不起。DeLorean DR7可能会让您折回大约250,000–300,000美元。
