EVgo与加利福尼亚州的纽波特比奇合作建立20个新的EV充电站

如果说2017年是关于VTOL飞机，那么到目前为止，2018年将是关于EV充电站公司以及正在建设电动汽车（EV）移动基础设施的巨大进步。

电动汽车的增长和充电基础设施的扩展像花生酱和果冻一样齐头并进

十年前，围绕电动汽车（e-mobility）新领域的主要问题是鸡肉和鸡蛋。我们首先需要电动汽车，之后需要充电站吗？反之亦然？答案是两者兼而有之，正如我们现在看到的电动汽车爆炸式增长一样，充电站基础设施也终于蓬勃发展。

EVgo是最新的充电站公司，取得了长足的发展。得益于加利福尼亚州纽波特比奇新增的20个新电动汽车，该公司的公共电动快速充电站网络再次增加。

纽波特海滩市与EVgo代表举行了剪彩仪式，以开设新的充电站。它们可以在纽波特海滩市民中心，滨海公园社区中心和帆船中心，OASIS高级中心和纽波特海岸社区中心公开使用。

EVgo市场开发副总裁Terry O’Day表示：“我们很高兴与纽波特海滩市合作，在奥兰治县扩展电动汽车充电选项，并提供适合我们客户生活方式的便捷充电选项。电动汽车正在迅速变得越来越流行，并且随着许多先进的电动化模型的出现，我们在EVgo努力致力于扩展基础设施，以支持电动化的未来。

充电基础设施计划

该项目的亮点之一是它同时包含2级充电站和DC快速充电站。关于电动汽车充电的未来存在争议，但我认为，有充分的理由证明，二级充电仍然是该行业可行且潜在的领域。如果Level 2可以在3到8个小时内为典型的EV充电，那么对于家庭，工作场所，甚至是一些多余的充电来说，这仍然是一个不错的时间。直流快速充电站可以在20分钟到1个小时内完成80％的充电，但是成本却更高。就脚踏实地的财务状况而言，拥有两个快速充电器和四个2级充电器的车站意味着大多数EV可以在2级充电器上充电，而快速充电器留给少数急于愿意付款的人保费。

这些项目的资金由EVgo与南海岸空气质量管理区的AB 2766机动车补贴计划以及加利福尼亚公共事业委员会共同提供。这些项目与加利福尼亚州的倡议一起，以鼓励该州的零排放运输。如果您想深入了解总督布朗的行政命令（B-16-2012），则其主旨是一项长期目标，即到2006年在加利福尼亚实现150万辆零排放汽车的目标2025年。该计划为诸如EVgo + Newport Beach这样的项目提供了资金来源。