旅行汽车网哈雷戴维森（HD）在我们面前悬挂了一个名为LiveWire的电动摩托车（电动摩托车）项目已有好几年了。可悲的是，多年之后，仍然没有任何东西可以显示。很难知道高清电气项目的重要性。在美国销量持续下滑的同时，是否看到了墙上的文字？还是只是花一些时间了解行业发展方向的一种方法？
真正的电动哈雷？
无论哪种方式，电动Harley的问题都在于……那么，我们从那开始呢？
哈雷戴维森通常非常响亮。它的一些骑手喜欢放大噪音，并且与一些摩托车帮派的联系使HD在展望未来时不为所动。无论如何，您如何制造响亮的电动汽车（EV）？什么是嘈杂的电高清？他们在想什么样的“噪音”？
尽管音频签名对大多数人来说都是荒谬的，但对许多汽车爱好者来说，这是一笔不小的交易。我们可以预见，电动汽车的声音会与三活塞发动机的声音有所不同。HD知道它必须以一种或另一种方式进入这一新的电动传动系统方向。它在2014年6月展示了其LiveWire电动摩托车项目，但即便如此，HD仍不确定电动摩托车的细分市场。根据Harley首席执行官Keith Wandell所说，该模型将有助于吸引更加精明的骑手群体，其目标是“ 18至35岁的年龄段，女性，非裔美国人和西班牙裔骑手”。
不管您如何看待，摩托车的发展都将通过使用电动机而继续。随着电池的改进和提供更多电量，它们正在帮助电力传动系统超越其过时的汽油表亲。加上美国摩托车销量的最新下降，您可以理解为什么每个人都想要拥有电动摩托车。
尽管HD每隔几个月就让我们想起这个概念，但由于它仍在关注更传统的核心客户群，因此它更像是一种新的人口统计方式。HD表示，它的LiveWire项目有望在18个月内初步开始生产。考虑到其他电动摩托车制造商（如闪电摩托车和Alta Motors）正在做什么，HD应该看到这些电动自行车对传统汽油摩托车的挑战程度，甚至在国际比赛中获得了胜利。幸运的是，摩托车驾驶者很快就能了解马力和扭矩之间的区别。一般来说，向骑摩托车的人炫耀扭矩型电动机的优点要比汽车驾驶员容易。
如上所述，美国摩托车零售需求在2017年第四季度下降到6.5％，在第四季度下降到11％，在本年度下降到8.5％。然而，电动摩托车的销售稳步增长，市场研究公司TechNavio于2016年发布的这份新报告预计到2020年该行业将增长45％。Harley-Davidson首席财务官John Olin表示，该公司愿意每年在电动摩托车技术上投入2500万至5000万美元。至于高清的感觉如何，在后期阶段能否实现其目标，以成为电动摩托车市场的全球领导者，取决于他们对这一市场的重视程度和需求。
Harley-Davidson，LiveWire项目是男孩还是女孩？
HD需要早点显示。据彭博社报道，生产新闻是在裁员和关闭工厂之后发生的，但哈雷戴维森公司总裁兼首席执行官马特·莱瓦蒂奇则表示：“您已经听到我们谈论Project LiveWire。我们正准备在18个月内将其投入市场。”
最初的想法始于现已失效的用于LiveWire电机控制器的Mission Motors，我们知道LiveWire将具有铸铝框架和后摇臂，LED大灯，TFT仪表板，三相AC电动机/锥齿轮/皮带使用估计为7 kWh的电池组进行驱动，可输出74 hp和52 ft。lb.的扭矩。它将以电子方式限制为95英里/小时，重460磅。最后，高清表示，应该在4秒内以50英里的范围达到0-60英里/小时的速度。尽管这还不错，但是Zero的SR在3.3秒内可以更好地完成0到60英里/小时的时速，而续航里程则更好，约为125英里。从汽油的角度来看，杜卡迪Monster 1200摩托车可以在不到3秒的时间内达到目标。
我们会看到高清电子LiveWire吗？发生了奇怪的事情。房署知道汽油技术已走到最后。我们可以做出简单的预测。您认为高清为电子LiveWire设计自己的“音频签名”需要多长时间？
