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正如我在最近几周（包括不久前）多次提到的那样，世界未来能源峰会的第一届年度移动会议即将召开（十天之内）。这也是2018年中东电动汽车公路旅行的起点。
CleanTechnica正在与Global EVRT合作，因此，让Global EVRT联合创始人兼董事总经理Ben Pullen提前采访我似乎是适当的，然后我将与他进行同样的事情。（他比我更了解中东的电动汽车故事！）
在下面查看我们的第一个聊天室。如果您在该地区或目前将在该地区，并获得The Mobility Conference和2018中东电动汽车公路旅行的门票！
本：阿联酋现在为电动汽车的采用奠定了具体的基础。您认为阻止市场进一步加速发展的主要障碍是什么？如何克服这些坎bump的道路？
我：一个关键因素就是电动汽车的可用性。目前市场上没有太多选择，这意味着您甚至无法真正感受到它的潜力。
我认为公共充电网络也可以进一步构建，从而为没有家庭和/或工作场所充电的电动汽车驾驶员提供可靠的基础。
此外，在全球范围内，仍然普遍需要制定政策，使新的电动汽车采用者可以轻松地在多户住宅物业的停车场和停车场中增加电动汽车充电站，因此，我认为今天在阿联酋需要同样的东西。在此类住所以及工作场所中要求电动汽车充电站的政策可走得更远，并且可以使阿联酋真正成为该行业的领导者。
本：基础设施市场目前在哪里，该地区的电动汽车更新还需要做哪些工作？
我：在阿布扎比和迪拜等主要城市，电动汽车充电站的数量似乎很多，但在城市的主要地区和沿城市到城市的路线上，将会有更多的22 kW，50 kW和100-350 kW的充电站确保任何电动汽车驾驶员在享受电动汽车的舒适时都需要很长的路要走。
本：电动汽车基础设施的关键商业案例促成因素是什么，以及吸引更多资金需要什么？
我：运输的未来是电力。提供这个新时代或运输所需的充电基础设施的早期行动者最终将获得丰厚的回报。挑战通常是在获得这些奖励之前很长一段时间（可能是几年）“亏本”，但这就是为什么领导者会得到奖励的原因，因为没有那么多人或公司愿意或能够长期吃钱。
但是，还有其他商业模式可以带来快速利润，例如突出显示并集中于车站广告的模型。此时，电动汽车驾驶员通常是有钱的早期采用者，是有针对性广告的理想人群。电动汽车充电站也理想地用于广告宣传-高可见度和驾驶员坐在广告前的潜在“漫长”等待时间。出售此类广告并在该广告上赚取可观的部分或全部公司收入应该不难。
本：您打算在一月份的WFES /全球EVRT移动会议上谈论和分享什么？
我：电动汽车市场在几年内变化了多快，这些变化背后的主要趋势，以及在未来5-10年内几乎可以保证的趋势。而且，一如既往，为什么电动汽车要好得多。
这是我之前在其他地方（印度孟买；荷兰阿姆斯特丹；加拿大温哥华；美国佛罗里达州可可）发表的一些演讲：
