旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
我已经阅读了一段时间的EV Obsession和CleanTechnica，用它来帮助检查电动汽车的成本和价格，以确定这些即将到来的汽车将对成本产生怎样的影响，并且我阅读了有关Tesla Semi的文章。文章遵循的模式似乎与每种特斯拉产品都一样：特斯拉（Tesla）宣布了一项产品披露，有文章假设特斯拉会做什么，然后有文章说这是不可能的，然后有文章说其他公司会在特斯拉问世之前做得更好，没人会在意。
特斯拉举办了Semi揭幕活动，当然模式也重新开始，现在有两种不同的产品-Semi和Roadster。戴姆勒卡车负责人最近发表的声明说，特斯拉半导体公司违反了物理定律，这是这种趋势的延续，它使我相信这一点。
在继续之前，我认为有必要指出为什么我要说的话具有任何价值。电动汽车的优劣常常基于环境友好性指标或最性感的电动汽车所能做出的争论。
这些论点都没有真正强迫我。
电动汽车更环保吗？当然。但是您知道什么是更环保的吗？根本不开车。
他们更性感吗？也许。汽车的口味各不相同，但我要挑战任何人，看看原始的日产Leaf，然后宣布它为“性感”汽车。
拿走这两个论点，这就是我的观点。最终，我相信像我这样的人不会考虑电动汽车为何会占主导地位的那些因素。但这是另外一次。
我在一家大型企业工作，对数百万美元的预算有重大控制权。我在餐桌旁进行了7便士的购买，另一方向我们保证我们的性能是竞争对手声称不可能的。我生活在统计数据和PS的世界中，并用它们来探寻可能的情况。
因此，我想将商业镜头放在Tesla Semi上并做出一些预测。抱歉，戴姆勒，我想你已经过去了。
当马斯克首次宣布特斯拉将进行长途半途航行时，文章模式开始了。然后是揭密，加上似乎几乎是卡通的统计数据。模式已重新启动。我们仍在听到统计数据一定是不可能的。
让我们备份一下，像做生意一样。我敢肯定，原型是真实的交易，而且统计数据是保守的。原因如下：
马斯克（Elon Musk）引用了卡车的统计数据。我已经听过那些有人问特斯拉的问题，“是的，伊隆说了很多话。所以？”老实说，这是真的。Elon在Twitter上说了很多他想做的事情。
但这是不同的。如果您像特斯拉所说的那样浏览特斯拉的网站，则会弹出信息以预购卡车。
如果马斯克（Musk）说卡车知道会走500英里，那就是教科书虚假广告的情况。您只需证明自己被广告误导并遭受“伤害”，即可证明虚假广告。想要公开虚假的广告案例？购买特斯拉Semi，将其加载，在500英里的路线上行驶，并耗尽果汁。
我希望半满满载的高速公路能够行驶500英里。不是因为埃隆·马斯克（Elon Musk）这么说，而是因为埃隆·马斯克（Elon Musk）在Semi的公开活动中这样说，特斯拉为此开了卡车本身的订单。如果您希望公司生存下来，那么在开始积极销售该产品的活动中，您不会给出期望的数字。
在有人说：“是的，但是他们正在销售没有这种功能的全自动驾驶”，是的，他们……但是，当您购买它时，他们告诉您这是将来会出现的功能，而不是您上车。
对于每英里的运营成本，电力成本被质疑为“每千瓦时7美分”是不现实的。根据您为家庭用电支付的费用，这可能是不现实的，但这是一种保证。另一个容易打开和关闭的虚假广告案例。
我将不去解释为什么我确定他们的统计数据会低于特斯拉Semi所能实现的节省（他们估计柴油为每加仑2.50美元！），但我可以肯定地说，企业通常会低于他们的要求或根本不做。我敢肯定DHL表示希望在1.5年内收回这些卡车的溢价时进行了数学计算。
除了：特斯拉（Tesla）将产品直接卖给像我这样的一群人，他们将以各种方式计算数字，如果使用起来更便宜，就会知道。骗我们是个坏主意。对我们撒谎，这是一个虚假广告案例，后果自负。
至少还有一个谜-似乎发生了电池突破。我相信这已经是真的。
在您读另一篇文章说，Semi和Roadster的电池是Tesla可能不会实现的理想目标之前，请记住，Tesla恰好在同一时间开始接受Roadster的预订。事情快要发生了，或者特斯拉只是为更多虚假的广告主张敞开了大门，那些可以花5万美元预订汽车的人也不想惹怒。
如果特斯拉将未来寄托在雄心勃勃的主张上，它将与两个最危险的集团共同努力。我倾向于相信这种模式会保持下去，而特斯拉半导体是真实的，而且它确实是野兽。准备节省大量金钱的野兽。
有关：特斯拉是否会违反物理定律？
