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谈到一般的汽车，尤其是电动汽车，您势必会时不时地以0-60英里/小时的加速加速发射。坦白说，在日常生活中这真的没有意义，对吗？最近关于新特斯拉敞篷跑车的炒作证明了这一点。我是说，在1.9秒内为0-60？真？为此，您需要进行医疗检查。4秒以下我的视力模糊，那有什么意义？
细节决定成败
无论如何，我在这个很棒的Top Gear帖子中看着克里斯·哈里斯（Chris Harris）和特斯拉P100D玩耍。尽管Top Gear的员工普遍对特斯拉的产品持怀疑态度，但我认为克里斯提出了一些出色的观点。这是他有史以来第一次驾驶Model S，这一事实使其非常有趣。
为了充分参考P100D，保时捷911R参加了此次展览。那是一辆多么美丽而传奇的汽车。试想一下，如果保时捷成功地将所有驱动DNA嵌入新的Mission-E中，那么他们真的必须这样做吗？
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因此，对于我和您来说，特斯拉家族轿车在停顿时离开保时捷毫无疑问是不足为奇的，而保时捷以130英里/小时的速度冲过特斯拉也就不足为奇了。令人惊讶的是，录像片段很好地解释了特斯拉如何能够如此快速地启动，或者更确切地说，为什么配备内燃机，离合器，齿轮和差速器的汽车将永远无法像电动对手那样快速启动。
行动与反应链
在这里，我不会详细讨论扭矩和马力，因为这两种速度机器都拥有惊人的丰富能力。期。如果不是电子产品，这些汽车除了燃烧橡胶外什么都不做。更不用说那辆保时捷的一对轮胎的价格了……如果您首先买得起这辆车，那完全不重要。好吧，我会继续...
保时捷动力总成链
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让我们从保时捷开始。在Top Gear视频（时间5:15）的简短片段中，很明显，很多事情正在进行中。后轮正在努力避免滑到停机坪上。车轮主轴和轮毂上的传感器正在为汽车计算机提供有关车轮位置和转速的信息，非常清楚的是，每秒多次供电并切断了试图将所有动力提供给汽车的恶性循环。地面，以创造前进的动力。看看这台坚固的机器的身体部位。都摇摇欲坠。排气系统似乎随时都可能脱落。尽管如此，这辆车还是邪恶的。
特斯拉权力链细节
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然后是特斯拉。在同样的Top Gear视频（时间3:00）的短片中，显然没有任何反应。仅仅是因为我们知道，这辆2吨重的汽车将在2.4秒内达到60英里/小时的速度，所以很多事情必须继续进行。我真的不知道特斯拉如何将橡胶到柏油碎石运动控制到如此令人难以置信的程度。但我确实知道，燃油喷射链，汽化燃油点火，活塞受力，飞轮扭矩平滑，通过离合器传递扭矩以及调整发动机转数以使变速箱扭矩最大化已全部消除。取而代之的是，馈入交流电动机的电能被转换为磁场，迫使转子产生扭力，扭力仅距停机坪表面一个或两个固定的减速齿轮。每秒可对这种电力输送链进行数百次调整，这就是为什么视频什么都没有显示的原因。因此，没有揭示将存储的电能高效转化为动能的秘密。
请告诉我，为什么这很重要？
好吧，我真的不打算涉足高性能汽车。我喜欢在Engineering Explained上观看像这样的大量视频，并在Motor Trend上阅读像这样的出色视频，以最有趣的方式解释这些内容，只是为了好玩。但是，当我仔细观察Top Gear视频时，我了解到我们确实见证了运输技术的深刻变革。
这不仅涉及运动意义上的表现。在安全性方面，性能也有很多事情要做。这非常清楚地向我们展示了，在紧急制动，避免碰撞，在非最佳路况下抓地力，整体轨道稳定性等方面，新电动时代的汽车比化石燃料汽车具有更多的功能。由于电动汽车从燃料到路面的动力链非常短，并且从庞大的传感器阵列获取数据的计算机变得功能强大，因此发生严重事故的可能性急剧下降。
所有这些的重要性在自动驾驶汽车中是显而易见的，但是我可以肯定，手动驾驶汽车（或者我应该说：手动模式驾驶的汽车）在将来会充满乐趣。这对Chris Harris和Top Gear的员工来说是幸运的，因此他们可以继续制作这些令人眼花dy乱的视频，供我们其他人欣赏。
