旅行汽车网1月19日，来自加州高速公路巡逻队的官员发现一辆特斯拉Model S停在旧金山和奥克兰之间的海湾大桥上。在内部，他们发现驾驶员在方向盘后昏倒。他告诉当局他不是在开车，因为那是他激活了自动驾驶仪之后才开始的。这个借口不能很好地为他服务，因为他被捕并被送进监狱，因涉嫌在影响下开车而被判入狱。
1月22日，另一辆特斯拉Model S撞上一辆停在加利福尼亚州卡尔弗市405高速公路故障车道上的消防车。急救人员正在协助当时汽车发生故障的另一名驾驶者。驾驶员再次声称自己没有过错，因为他已经激活了自动驾驶仪，并且在撞车时没有在技术上驾驶汽车。
据《洛杉矶时报》报道，美国国家运输安全委员会已派出一组调查人员前往加利福尼亚，调查特斯拉为何不及时停车以避免碰撞的原因。在约书亚·布朗（Joshua Brown）卷入佛罗里达高速公路上的拖拉机拖车致命撞车事故后，NTSB于2016年对特斯拉及其自动驾驶系统进行了最后一次调查。董事会当时清除了该公司，称该系统从未设计成能够检测到大型车辆越过其前方的马路。
NTSB需要考虑两个因素。首先是自动驾驶仪系统是否正常工作。第二个原因是，无论自动驾驶仪是否正在运行的紧急前进制动系统都无法按预期运行。可以从撞车事故中受益-当特斯拉以65英里/小时的速度驶入消防车后部时，没有人受伤。这本身就证明了Model S底盘的完整性。
特斯拉对《华盛顿邮报》说：“自动驾驶仪只适合全神贯注的驾驶员使用。”约书亚·布朗（Joshua Brown）身亡后，特斯拉竭尽全力警告其车主，他们必须时刻保持清醒，意识和参与驾驶过程。Autopilot软件中已添加了多个视觉和听觉警告信号，其中包括如果系统检测到驾驶员输入不足，则会在驾驶员前面的可视屏幕上出现一对双手-在死亡的红色双手上广为人知。司机。
一些驾驶员试图通过在方向盘上用胶带轻拍手套或在腿部和方向盘之间放一个橘子来模仿系统，从而模仿系统，从而危害其他驾驶员的生命，应视为刑事犯罪。 。
凯迪拉克可能有一个更好的主意。其新的Super Cruise系统现已在CT6轿车上提供，在转向柱上安装了一个小型摄像头，可以在系统接合时监视驾驶员的眼睛和头部。如果检测到长时间的疏忽，则可以停用系统并使汽车停在故障车道上。为什么其他制造商（包括特斯拉（Tesla）的摄像头阵列安装在汽车的整个外部）为何没有采用这种相对简单的解决方案来分散注意力或驾驶不便是一个谜。
他们花费了数百万美元来设计可以检测家猫和小袋鼠的软件，但是几乎没有一种软件可以监视驾驶员来确定他们是否积极参与了驾驶过程。他们这样做已经很久了。酒后驾车仍然是造成高速公路死亡的主要因素。与安全带和安全气囊相比，采用合理合理的系统来检测不良驾驶可以挽救更多生命。
