保时捷和梅赛德斯推进电动汽车

本周来自德国的电动汽车新闻是，保时捷和梅赛德斯·奔驰都在推动将更多电动汽车推向市场的计划。由埃隆·马斯克（Elon Musk）和特斯拉（Tesla）创造的革命仍在继续。保时捷新闻与乘用车有关，而梅赛德斯公告与货车有关。

保时捷将电动汽车投资翻倍

在最近召开的董事会会议之后，保时捷宣布将对电动汽车的投资增加一倍，达到60亿欧元。保时捷此前曾承诺投入30亿英镑用于开发公司的首款全电动汽车MissionE。随着这一过程的顺利进行-预计第一批汽车将在明年的展厅中展出-保时捷表示，现在将再向电动汽车投入30亿欧元车辆程序。

根据新闻稿，5亿欧元将用于“开发Mission E的变体和衍生品”。这表明该公司将寻求在更多车型上分散开发Mission E的成本，以降低每辆车的单位成本。该公司还将投资10亿欧元，“用于现有产品系列的电气化和混合动力”。到目前为止，所有的好消息。

这是电动汽车拥护者将庆祝最多的真实新闻。7亿欧元将用于“新技术，充电基础设施和智能出行”。该公司表示：“保时捷与奥迪一起代表大众汽车集团在Ionity，这是与宝马集团，戴姆勒股份公司和福特汽车公司的合资企业。该合资企业的目标是到2020年在欧洲主要交通路线上建设和运营400个强大的快速充电站。施工始于2017年。为了补充Ionity的工作，保时捷经销商网络已成为全国范围内快速充电基础设施的一部分。”

亲爱的，电离性很重要，因为这可能是特斯拉增压器网络面临的第一个严重挑战。预计到2020年，所有400种Ionity充电器都将投入使用。他们将使用CCS标准，并能够提供高达350 kW的功率。伊隆·马斯克（Elon Musk）表示，他的充电器将来会以这个数字爆炸，但Ionity充电器将能够在15分钟左右的时间内提供80％的电量。在这一点上，充电时间将不再是一个问题，这消除了电动汽车大规模采用的另一个障碍。荷兰皇家壳牌公司还签署了Ionity计划。

梅赛德斯电气短跑范

奔驰Sprinter货车对欧洲的影响与福特对美国的影响-一种无处不在的带轮盒子，用于在城市地区提供货物和服务。现在，梅赛德斯表示，明年将在欧洲推出全电动版的Sprinter。价格和技术细节尚未公布，但制造商通常会提供许多不同配置的这类车辆。根据Engadget的说法，梅赛德斯很可能会使用模块化电池系统，这将使其能够调整范围和价格，以满足客户不断变化的需求。

该公司声称，其运营成本将与传统厢式货车相似，但电动厢式货车将有助于减少城市中的空气污染，尤其是在欧洲，这类车辆大多数都由柴油发动机提供动力。对于像伦敦这样对高污染车辆征收“交通拥堵费”的城市，电动短跑运动员可以避免此类费用，从而为大型和小型车队运营商节省大量资金。目前尚无关于何时或是否将在美国市场上购买电动Sprinter的消息。