旅行汽车网几周前，在特斯拉季度电话会议召开后不久，特斯拉Model 3预订持有人发了一封电子邮件，告诉我们交付时间表已经改变。尤其是，对于每个人来说，35,000美元的Model 3短程交付时间的估计被推迟了。好吧，特斯拉没有明确表示他们会被所有人拒绝，但这就是我们基于简单逻辑得出的结论。
我在该选项上的潜在交货时间从上一季度（我认为是2018年第二季度，但现在还不记得了）转移到“ 2018年末”。不过，更令人震惊的是我们自己的Kyle Field的选择发生了什么。自从他拥有Model S以来，Kyle就对$ 35,000的Model 3进行了较早的交付估算。根据他的My Tesla后端中的时间表，直到那封电子邮件，我们预计他会在任何一天被邀请完成订单。但随后，他以$ 35,000的Model 3尽快回到了“ 2018年末”。如果他选择的话，他确实可以立即获得更长距离的“ First Production” Model 3，但是他又增加了9000美元的里程，他觉得自己没有必要只是没有道理，所以他还在等待。
但是，这让我有些困惑。有传言说电池生产是提高生产速度的主要障碍。股东的最后一封信中说：“我们可以放心地说，我们正在采取许多措施来系统地解决瓶颈问题，并在受到限制的电池模块生产线之类的地方增加产能，这些措施应能显着提高我们的生产率。在第一季度的剩余时间内以及第二季度一直在增长。”“我们正在采取”这个词肯定听起来像是一项正在进行的工作，克服电池生产瓶颈仍然是当前的核心任务。
它不是同一块电池，但是最近的股东信再次提到了Tesla Powerwall的生产限制。“ Powerwall对家庭储能的需求仍然异常高，订单始终高于生产水平。”[更新：我并不是说Powerwall的生产受到与Model 3电池生产相同的限制。我以为不是，但是如果只是电池包装过程中使用的一些机器人，也许这是一个共同的瓶颈点。]
现在，如果电池生产是生产和交付汽车的限制因素，人们会认为特斯拉可能会尝试通过提供35,000美元的短程Model 3版本来吸引更多的汽车，以期早日预订。这肯定会让很多人感到高兴，这对PR来说将是一件好事，因为特斯拉可以说它正在交付价值35,000美元的汽车，而我们也不必听得着迷于特斯拉的批评家们说，“永远不会交付”它承诺的价格合理的汽车。（即使对于那些知道$ 35,000的Model 3即将来临的人来说，这辆车价格更实惠的版本-面向中上层中产阶级的中上阶层人士的版本-尚未推出，这确实令人感到恼火。 ）
我一直感觉自己可能会遗漏一些东西，但是我的直觉是，特斯拉觉得有必要继续优先考虑高利润版本的汽车，以使财务状况井井有条。这是要在需要筹集资金之前达到平稳的批量生产，还是要在下一个季度报告中让Model 3的利润率看起来不错，还是仅仅是按照原始计划进行生产定单，这就是推迟生产，推迟生产35,000美元的Model 3似乎是唯一合乎逻辑的事情。
如果这些解释中的任何一个符合现实，我都可以理解其逻辑。就是说，当我第一次看到特斯拉的电子邮件时，我想：“该死，这很糟糕-非常糟糕。”推迟生产，35,000美元的Model 3可能只是生产停顿的牺牲品，但它可能会使许多渴望的客户感到痛苦。如果这意味着他们中的一些或许多人错过了7,500美元的联邦税收抵免，那就更糟了。如果特斯拉最热心的潜在客户的核心部分以及最终客户感到像是因为他们没有为90英里的范围多付9000美元的小马钱而感到迷惑，他们觉得自己不需要或无法在财务上证明其合理性，恐怕这可能会给特斯拉当前飞速发展的品牌带来真正的损失。特斯拉的光芒来自许多方面-产品的惊人设计和性能，许多乐趣以及本质上拯救世界的基本使命-我无法想象我会纵容该公司试图制造明智的财务决策。但是，期望导致了我们绝大多数问题。期望最终不会实现，这通常会使我们感到悲伤，生气和痛苦。直到最终实现的期望，才使我们从“爱”某物（或某人）转向另一方向。
我们将了解到产量的增加，Model 3的基本交付量，期望值以及特斯拉的品牌发展情况。可以肯定的是，有许多人希望在贪婪，嫉妒和膨胀的自我的黑暗阴影中表现最差。有许多希望是最好的，并且会通过优雅的理解接受失败。特斯拉方面有多少人会从一些错误的期望和由此引起的失望中打开品牌？特斯拉如何避免后者？
对我而言，与35,000美元的Model 3的延期有关的另一个问题是，我担心特斯拉在财务上的吸引力。如果将35,000美元的Model 3的额外延期视为尽快获得尽可能多的收入的关键（通过优先考虑较高成本的Model 3并进行追加销售），这对特斯拉未来的财务安全感意味着什么？几个月？如果您将目光投向了漫长的比赛，并且在这方面没有任何根本改变，那么在这里推迟几个月或没有什么大不了的，但是“投资者”可以是善变的动物。
如果我缺少任何东西，并且还有其他明显的原因导致35,000美元的Tesla Model 3延误，请给我一个提示。同样，我提出的三个潜在原因是：
∅特斯拉觉得有必要继续优先考虑高利润版本的汽车，以便在需要筹集更多资金之前实现平稳的批量生产。
∅特斯拉只是觉得有必要在下一个季度报告中让Model 3的利润率看起来不错。
∅特斯拉正在按照最初的生产计划进行计划（首先提高利润率，另一次提高利润率），这是生产延迟的基本结果。
更新：让我们注意，特斯拉Model 3实际上并没有落后于计划……但是35,000美元的Model 3却没有。
