旅行汽车网WiTricity的首席执行官Alex Gruzen对无线充电充满热情，就像Elon Musk对电动汽车一样。从他的角度来看，两者就像蛋糕和冰淇淋一样。（编者注：嗯，蛋糕和冰淇淋。）就像有些人不懂电动汽车一样，有些人也不懂无线充电。他们认为速度缓慢，效率低下，甚至可能很危险。最近，Gruzen同意与CleanTechnica讨论这些神话和误解，希望一些“直立的”信息会改变那些怀疑无线充电是真实的人的想法。
Gruzen首先说：“随着法国，印度和中国等国家计划在可预见的将来禁止内燃机，越来越多的沃尔沃和通用汽车等汽车制造商致力于电动汽车的广泛选择。主流即将到来。
“但是，以特斯拉和丰田普锐斯为主要参照系，大多数美国人并不完全了解电动汽车如何改善他们的日常生活。他们担心驾驶电动汽车会如何改变他们的拥有体验，尤其是在为汽车中的电池充电时。
“就像WiFi使我们的计算机摆脱了连接到互联网电缆的需要，蓝牙使我们的耳机从我们的手机中释放出来一样，无线充电将使我们的电动汽车摆脱插电的过程。打破旧习惯并创造新习惯是通常是焦虑的根源。学会与电动汽车共同生活并同时学习新的充电协议可能会拖累电动汽车的普及。
“无线电源有潜力显着改变电动出行的未来，而且它的发生比大多数人想象的要早。实际上，首款以无线充电作为标准装备的电动汽车将在今年上市。”
Gruzen说：“关于无线充电的五个误解是不正确的。”“我相信一旦人们知道了事实，他们将要求电动汽车制造商提供无线充电选项。
误解1：无线充电缓慢且效率低下
假。无线EV充电与插入充电一样有效（或更有效）。大多数人认为他们必须插入电动汽车才能获得最有效的充电，但这不是事实。没有一种充电方法是100％有效的。常规充电器的效率通常为88％至95％。无线充电正处于该范围的中间，效率为90％至93％。这意味着与大多数传统的使用电源线的充电设备一样，将充电器的电传输到汽车电池的工作非常出色。
大多数无线充电设备为2级，这意味着它可以在220-240伏电压下工作。2级充电站是无线充电站还是有线充电站，与充电过程的速度无关。
误区2：无线充电对用户不友好
假：无线充电可提供无缝透明的用户体验。有多个正在使用的EV电源线连接器和适配器。弄清楚哪种才是正确的选择可能会令人生畏。无线充电消除了所有压力。借助无线充电，您无需在家中插入电源，也不必担心下班回家时是否记得连接汽车。
驾驶员所需要做的只是将车停在充电板上方，该充电板可轻松安装在车库或停车场中。汽车立即开始充电。没有混乱，没有麻烦，您甚至可以不考虑它就返回充满电的车辆。
误区3：无线充电可能会耗尽电池电量
假：在车上放汽油是一种反应性活动。在四处行驶时，您会注意到油量表正朝着空的方向爬行，因此您在最近的加油站停了下来以加满油。通过无线充电，您的汽车电池在睡眠时会充满电。就像每天从满满的汽油开始。
对于大多数驾驶员而言，通宵充电将为他们的日常驾驶需求提供更多的续航里程。在较长的旅途中，可以通过主要运输路线上的直流快速充电器来补充无线充电器在家里提供的电力。
同样的好处来自任何种类的家庭充电，但是有了无线充电，您甚至不需要采取插拔的步骤，并且如果您需要，也不必记得回到车上在插入电源之前出于某种原因冲进了室内。
误解4：没有通用的无线充电标准。
假：2017年11月，SAE在宣布全球推荐的实践规范时朝着行业标准化迈出了重要一步。对于希望将无线EV充电纳入其车辆的公司而言，这是一大进步。它还为在城镇安装无线EV充电基础设施铺平了道路。
SAE标准有望在2018年获得批准，从而为汽车制造商打开了为其首款无线EV车型确定发布日期的大门。考虑到这一点，预计2020年和2021年将是无线充电技术的突破年。WiTricity等无线充电技术开发商，日产和丰田等汽车制造商以及Delphi等一级供应商正在努力将这种无线充电技术应用于未来的车辆。
这些先进的公司已经确定了标准化的必要性，并在实现商业化的同时，正在实施将安全要求和互操作性纳入其解决方案的计划。目前，全球所有汽车制造商和供应商都在共同努力，为无线EV充电开发行业标准。汽车工程师协会在这项工作中发挥了领导作用。
误区5：无线充电有损于电动汽车革命
假：无线充电将成为电动汽车革命的重要组成部分，并在自动驾驶汽车的发展中发挥至关重要的作用。尽管当今大多数注意力都集中在传感器，地图绘制和机器学习上，但无线充电是一项同样重要的技术。
面对现实吧，robotaxis的车队将没有司机接他们。在自动驾驶的未来，汽车将仅停在配备有无线充电站的地点。充电后，他们将出发进行下一次乘车旅行，或者找到一个可以安静停放的地方，直到需要时才停下来，为下一辆车腾出无线充电设备。
由于SAE创建了新的J2954无线充电标准，因此无线充电将很快在各个国家和地区提供。随着世界逐渐远离内燃机，无线充电将成为电动汽车大规模采用的催化剂，提供无缝的用户体验，而不会牺牲效率或速度。无线充电将为完全自主的未来铺平道路。
图片由作者提供。
个人观察
我刚从阿拉伯联合酋长国举行的2018年全球EV公路旅行活动中回来。我从来没有用过电动汽车，所以我不知道要确保正确充电汽车必须经过哪些驾驶员。我对充电电缆和适配器的体积如此庞大感到惊讶。它们占用大量空间，使用时往往会积聚灰尘和污垢，尤其是在下雨或下雪的情况下。我们不随身携带汽油软管。我们为什么要随身携带充电电缆？
随着自动驾驶汽车进入市场，无线充电技术将成为保持充电状态的理想解决方案。超级计算机无需将汽车低速驶离无线充电器并将其停在附近，这样另一辆汽车就可以使用充电设备。用能够插入电源线的充电器来制造充电器会非常复杂。当无线设备既快又容易时，为什么要花所有精力设计此类系统？
当我获得第一辆EV时，我希望它能够无线充电，其原因与我更喜欢使用自动起动器而不是使用手摇曲柄（出于便利）相同。技术能力和缩放样式都很好，但便利才是汽车的卖点。
