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大家好，非常感谢您因Cleantech Talk第37集的“喉炎版”而遭受的痛苦！
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我们从本集开始谈论LMX-161电动摩托车（此处为Indiegogo活动）。在发展中国家，轻便摩托车/踏板车/摩托车的交易量很大，大多数人无法买到汽车，但在发达国家，它们的市场绝对较小。看来在美国的销售额每年约为500,000。
作为一种实用的产品，我对发烧友一样高兴，他们很快就会为第3或第4辆摩托车提供$ 6000到$ 7000的不错选择，很难预见LMX-161会大大扩大市场。这大约是9000加元，而五座（当然很小）的日产Micra掀背车在加拿大的起价为$ 9988。等到四分之一或一年的结束，您可能会损失一些钱。我看不到有很多新客户选择电动摩托车-不管多么好-如果他们买得起汽油车，无论多么小。
至于CleanTechnica最近在《零摩托车》上发表的文章，就在这里。
一些石油专业人士将长期存在
CleanTechnica在壳牌公司的公告中报道说，它将最终在其所有加油站都包括充电器。它先前已经宣布计划在某些国家（例如挪威和英国）的车站安装
充电器。这是一个明智的举动，对确保壳牌公司数十年的生存将大有帮助。除了很快将为电动汽车驾驶员提供服务外，壳牌在全球最大的私营部门天然气生产商，石化（塑料）行业的参与者，世界最大的道路沥青沥青供应商中均名列第一，并且随时准备在该领域起飞时拥抱氢。（这是其“未来运输”的公司网页。）
所有这些都意味着Shell不会很快破产。Statoil（在海上风电领域起着重要作用），Total（拥有SunPower和电池制造商Saft的大部分股份）或BP（在过早介入并重新充电后
重新使用可再生能源）都不是。我们当中许多人希望看到埃克森美孚在我们这样做之前到期……我不再认为那样会发生。
多年前，我希望清洁技术能够重塑世界，将化石燃料巨头从地球上清除掉。毫无疑问，我的一些远古（也许不是那么远古）的祖先希望耶稣的回归会清除整个罪恶世界。对深层变革的共同渴望源于一种绝望，即如果当前的局势继续下去，世界的不公正就永远不会得到解决。因此，希望戏剧性的逆转挫败了强大的力量。
就埃克森美孚公司而言-我非常希望他们的领导人遭受后果-公司与壳牌并列为世界上最大的私营天然气生产商，即使壳牌公司萎缩，它也将存在很长一段时间有些。（想想拜占庭帝国从来没有像罗马帝国那么大，却又延续了千年。）更重要的是，他们与燃料电池能源公司（Fuel Cell Energy）合作，探索使用后者的熔融碳酸盐燃料电池将燃煤电厂的二氧化碳排放量削减90％，价格为0.02美元/千瓦时，相当于碳价40美元/吨。将天然气发电厂的排放减少90％的成本甚至更低。（我在Greentech Media中排队进行了一项分析，该分析应该每天发布。我希望当我开始写这篇文章时，情况会有所改善。）
尽管我不愿承认，但即使汽油需求下降，基于天然气的电力在全球范围内可能也会有足够的扩张，以确保埃克森美孚的生存，并且有足够多的火力发电厂靠近老油田，以供埃克森美孚公司支持部署燃料电池技术实际上可以为变革做出积极的贡献。
广告不会为直流快速充电器付费
尽管壳牌可能会收取类似于汽油的价格以收取快速费用（每千瓦时0.50美元？），但尼古拉斯想知道他们是否可以像沃尔塔一样免费提供电力。进一步研究，Volta可能有一个商业案例，因为它提供2级充电，而不是DC快速充电。沃尔塔（Volta）支付电力和维护费用，但不包括安装费用。考虑到某些地区的返利以及这些项目使他们有资格获得LEED积分，购物中心甚至可能愿意为安装付费。
Volta L2充电器，由广告包销。资源：伏打
沃尔特的硬件成本可能约为1000美元（30安培充电器为500美元，电视机，支架和其他硬件可能为500美元），每年的电费可能低于1000美元。大多数PHEV仍仅以3 kW的功率插入，因此计算如下：（$ 0.10 / kWh x 3 kW x 10小时/天x 365天/年= $ 1100左右）。员工会增加更多成本，因此，Volta可能需要每年能够在视频广告牌上出售价值2000美元的广告，这样才能保持可持续发展。如果电动汽车停车位就在繁忙的购物中心的入口附近，也许这是可能的。
直流快速充电的问题是设置可能非常昂贵。硬件价格可能在10,000美元左右，2015年的一份报告称安装成本平均为20,000美元。公用事业的需求收费（由于电路上出现周期性的50+ kWh峰值），这意味着电费也将更加昂贵。仅仅为了收回安装成本，您可能需要每年出售15,000美元或更多。这是一个非常艰巨的主张。
可再生能源的低能量密度是一项功能，而非错误
随着另外两座燃煤电厂在德克萨斯州咬灰尘，我们有可能在2018年孤星州的风能发电量超过煤炭。德克萨斯大学奥斯汀能源研究所的大学预计，到明年年底那里的风电装机容量将达到24.4吉瓦，而煤炭的装机容量为14.7吉瓦。即使在调整了容量系数（称其为风能为40％，煤为60％）之后，风还是会上升。能够实时观看这些进度是一种享受！
我注意到一些批评家（尤其是核电爱好者）抱怨可再生能源的能源密度低。是的，但这是一项功能，而不是错误。查看美国风能协会AWEA的这张地图，该地图显示了德克萨斯州风电场（蓝点）的地理分布情况。
德克萨斯州的风电场（蓝点）遍布该州的大部分地区。资源：AWEA
这些风电场中的每一个都意味着当地的工作，可能还会给地主带来特许权使用费。这是实现广泛的经济繁荣的秘诀，而只有低能量密度的能源才有可能！
我们还应该承认迄今为止核安全
您知道有些人害怕飞行吗-尽管从统计上讲它甚至比开车更安全-因为这种罕见的事故非常壮观，一次会杀死很多人？核能遭受同样的事情-任何其他电力来源可能都比这更安全，但是失败却是惊人的。毫不夸张地说，第一死亡的人从屋顶上安装太阳能电池板时掉下来，会使每单位GWh死亡的屋顶太阳能比核能更加危险。（屋顶太阳能发电量不及地面安装的公用事业规模的太阳能电池板。）
令人惊讶的是，在福岛，没有人死于急性辐射。切尔诺贝利有29例急性死亡，估计全世界将有数千例过早死亡。这并不能减轻附近工作和生活的人们所遭受的巨大痛苦-他们确实遭受了巨大的痛苦。相反，其他能源以减少注意力的方式杀死了单位生产的能源，却杀死了更多的人。
关于核能安全的最佳数据点也许是这样一个事实，即过去75年中全世界发生了约2000场核爆炸（下面是令人毛骨悚然的视频表示），而且，人类的寿命一直在增长。这并不意味着我们应该对一般的核能，特别是对核武器不要太随便（请不要给NRA任何想法），但是，如果遥远的核爆炸极为致命，那么我们的寿命应该已经下降了。（住在核试验场附近的任何动植物都可能经历了半个世纪的可怕。）
我不喜欢核电-旧技术太昂贵了，新兴技术似乎甚至比燃料电池具有更大的远景！（我说这是作为燃料电池的支持者！）要记住的主要事情是，我们需要有充分的理由反对收集的数据。我在许多主题（例如燃料电池！）上都担任少数派职务，但请谨慎地解释我意识到自己属于少数派，并且当有许多相反的证据时，我完全承认。如果我不这样做，我会比气候变化否认者更好，他们会以事实为依据主张自己的偏好，而不是经过核实/可核实的事实！
