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博尔德县激励计划推动采用两种“性感电器” —太阳能和电动汽车(地方能源法规第47集播客)

最初在ilsr.org上发布。

科罗拉多州博尔德县的一项创新性团购计划使数百辆电动汽车在当地道路上行驶,并在头两年内增加了超过1兆瓦的屋顶太阳能。现在,该倡议是全国范围内努力的跳板,以使消费者能够控制自己的清洁能源未来。

博尔德县项目是该国第一个为电动汽车和屋顶太阳能的集成提供双重激励的项目。它是减少温室气体排放量的持续努力的一部分,特别针对交通运输,这是有害污染物的主要来源。迄今为止,它正在获得回报,而且实现方式不止一种。

该县的可持续发展与教育专家布拉德·史密斯(Brad Smith)最近告诉ILSR的约翰·法瑞尔(John Farrell),他说,除了使更多的清洁能源技术投入在线使用之外,该计划对社区的经济收益远远超过其成本。该县仅在营销和外展上花费了650美元,这对于它所看到的收益来说是微不足道的价格。

根据史密斯的统计,博尔德县每投入1美元,就会带来794美元的社区福利。这种微积分不包括史密斯的时间-他说这是很便宜的。他说,考虑到所有因素,收益是巨大的。

“这些数字绝对不符合我们在该郡通常使用的设备,因此这对我们来说是一个非常成功的计划,”史密斯对ILSR能源民主倡议负责人Farrell说道。“除了所有这些,我们的居民对该计划感到非常非常兴奋。”

注意:我们发布了此播客,并发布了新的综合报告-选择电动大道-释放电动汽车的储蓄,排放量减少和社区收益-深入探讨了电动汽车对社区清洁能源经济的影响规模。

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验证的结果

该计划刺激了392辆电动汽车的销售,并安装了1.2兆瓦的屋顶太阳能(分别安装在205个阵列中),其中包括博尔德县以外的社区的参与者,他们听说了该计划并希望加入。居民利用激励措施购买了289辆电动汽车,并建造了123太阳能系统,总容量为692千瓦。

尽管该地区的人口不到美国总人口的1%的十分之一,但在该计划的第一年中,博尔德县的司机就占了全国Leaf总销量的3.5%。

该交易包括超过11,500美元的折扣,包括来自当地经销商和日产北美的奖励。此外,该经销商在72个月内为符合条件的客户提供了0%的融资,并在车辆拥有的头两年内在其网络中的任何充电站免费充电。承租人也可以享受某些较小的折扣。

在太阳能方面,每安装瓦数的价格为3.50美元,根据安装者的不同,激励价格从每阵列250美元到750美元不等。

但是回报还没有到此结束。与汽油动力车主相比,电动车主还可以节省燃料和维护费用。2015年,等效的电力成本徘徊在每加仑1.07美元左右,即使汽油价格跌至每加仑2美元以下,也足以为LEAF所有者带来重大利益。

太阳能和电动汽车:自然契合

博尔德县可能是第一个通过单一激励计划将电动汽车和太阳能结合在一起的国家,但这并不是一个新颖的举动-倾向于电动汽车的消费者也喜欢可再生能源。通过将两者结合起来,该县努力提高其减排计划的有效性。

展望未来,随着越来越多的电动汽车上路,它们可能成为电网的关键资产。通过白天充电选项,这些汽车可以在一天中最阳光明媚的时候吸收多余的太阳能,这是最高的产量。

在博尔德县计划的第一年,大约13%的安装太阳能的参与者还购买了电动汽车。这些家庭中约有7%的家庭设计了太阳能电池板,以为他们的新电动汽车供电。

大多数太阳能所有者通过净计量看到了好处,净计量将电力发送到电网,进而从公用事业获得账单抵扣。即使在这种情况下,当太阳能板中的电子没有被现场的车辆吸收时,它们也有效地抵消了Leaf充电的至少一部分可再生能源。

他人的蓝图

博尔德县计划借鉴了俄勒冈州波特兰市超过半个世纪前的模型。在那里,一个社区组织发起了一个太阳能电池板计划,该计划在联邦资金的帮助下扩展了全市范围,在2009年至2010年之间将太阳能安装量提高了300%。特别是在博尔德县证明该框架也可以在电动汽车上使用之后,美国其他参与者也在对其市场进行了测试。

在博尔德县,该计划迅速得到实施。组织者在2015年春季花了实施的基础,并计划在该年9月底关闭第一阶段。但是社区的需求如此之高,以至于他们将该计划的期限延长到了12月,并在2016年将其开放了新一轮。

作为西南能源效率项目计划审查的一部分,收集的推荐书展示了对博尔德县模式的热情。消费者表示,该计划使学习电动汽车和购买电动汽车的过程变得顺畅,而经销店则报告说,向知情客户销售更容易。

为了证明其社区对电动汽车的需求,博尔德县的计划强化了激励计划的吸引力。全国各地的其他社区都在重复这项工作,有时是在渴望抓住电力需求增加的收益的公用事业的帮助下进行的。一项研究表明,如果平均每辆汽车每年行驶12,000英里,那么电动汽车将使家庭的能源需求增加33%(或每年约4,000千瓦时)。

现在,服务于该地区和科罗拉多州大部分地区的公用事业公司Xcel Energy已通过一项计划有效地控制了博尔德县的利益,该计划可在客户购买新的Leaf时为客户带来10,000美元的即时收益。最近在俄亥俄州发起了类似的努力,公用事业公司AEP在新的Leafs上提供10,000美元的折扣-向其领土内的所有居民开放,即使他们从其他地方购买电力也是如此。

博尔德县的下一步是什么?

随着Xcel实施其激励计划,该县已退后一步。史密斯表示,虽然计划今年启动新一轮的车辆激励措施,但Xcel拥有牢固的框架,并有能力在科罗拉多州范围内更广泛地扩展其收益。博尔德县将在必要时恢复其电动汽车计划,但目前,其员工将帮助指导其他管理人员并专注于新的努力,包括即将推出的电动自行车激励措施。

顺带一提,博尔德县模型可以更广泛地用于鼓励采用其他技术,包括提高能源效率的技术。该县还在探索各种方法来帮助社区团体和基于信仰的组织领导类似的倡议。

史密斯说:“我们已经成为想要运行此程序的其他人的支持系统,然后当其他实体运行这些程序时,我们已退后一步,仅提供了推广和市场营销,”史密斯说。

有关Boulder计划的评估以及在其他地方复制该计划的手册,请访问西南能源效率项目的网站。

照片来源:通过Flickr的Vetatur Fumare(CC BY-SA 2.0)。

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