旅行汽车网根据国际能源署的最新报告，尽管在未来几十年内世界许多地方对石油的需求可能趋于平缓，但至少在2040年之前，东南亚的石油需求将继续增长。
如果相信国际能源署（IEA）的报告，这种增长的主要驱动力将是该地区的人口快速增长，再加上城市化进程的加快以及该地区航运和塑料生产水平的提高。
根据该报告，到2040年，该地区的石油使用量将从目前的每天470万桶增加到每天约660万桶。IEA报告还预测，到2040年，该地区的公路车辆数量将增加三分之二，达到6200万辆左右。
路透社提供更多：“但石油将继续满足东南亚约90％的运输相关需求，特别是卡车和轮船，”国际能源署能源市场与安全主管Keisuke Sadamori在新加坡国际能源周上说。他说：“除非发生任何重大的技术变革可以使这些地区脱碳，否则我们预计石油需求不会下降。”
Sadamori说：“石化燃料的最大用户之一，石化部门的石油需求也将相当大地增长。石油可以用作塑料和纺织品的原料。IEA预计，到2040年，电力将仅占交通能源需求的1％，并表示乘用车总数为6200万辆，电动汽车仅约400万辆。
IEA表示：“与此同时，到2040年，东南亚地区的整体能源需求预计将在发电量的带动下增长近60％，原因是该地区收入的增长促使更多人购买包括空调在内的电器。”该机构表示，该地区将在2030年代初普及电力，预计到2040年将安装超过565吉瓦（GW）的发电能力，而今天的装机容量为240 GW。煤炭和可再生能源几乎占新增产量的70％。
更具体地说，到2040年，煤炭将占增长的40％左右，可再生能源将大约翻两番，可再生能源因此成为该地区仅次于煤炭的第二大电力来源。
但是，该报告指出：“除了不断增加的进口法案外，该地区对进口能源的日益依赖也引发了重大的能源安全担忧。”
这是非常正确的。…该报告提出了一种情况，该情况取决于能否继续获得廉价的化石燃料-随着时间的流逝，这种情况将越来越少。美国撤离该地区迫在眉睫的问题也引发了许多问题-中国是否允许当前局势继续存在？还是即将发生重大变化？我要注意的是，我对IEA报告中提出的观点有些怀疑。
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