旅行汽车网
几年前，一位波兰的能源专家和CleanTechnica读者在LinkedIn上与我联系，询问我在波兰推广电动汽车方面可能做些什么。我们认为电动汽车共享似乎是一条不错的道路，但我们俩都没有能力将其投入其中。最终，2016年转瞬即逝，我们亲自见面并决定试一试。我邀请了CleanTechnica的另一位读者和清洁技术负责人，以及一位长期的朋友，他已经转向能源世界的积极方面，并希望成为推动变革的又一力量。
我们四个人决定开始ELMO CarSharing。有趣的是，大约在同一时间，弗罗茨瓦夫市（我住的地方）决定发布RfP（提案申请）以主持电动汽车共享计划。该计划计划从至少200辆电动汽车开始，尽管纽约市不打算提供任何直接资金，但它开放为电动汽车提供免费停车位，公交专用道，其他汽车无法通行的街道。继续前进，还有其他一些软性好处。（嗯，我不知道RfP出台时是否会记住所有这些想法，但这就是该市最终为支持其边界内的全新电动汽车共享计划提供的内容。）
不，没有选择ELMO。当时我们甚至还没有申请加入。但是我很高兴看到我们并不是唯一一个热衷于并致力于这个想法的人。
有趣的是，紧随弗罗茨瓦夫RfP之后，据报道，波兰的两个最大城市-华沙和克拉科夫-开始实行相同的计划（电动汽车共享计划至少要有200辆汽车）。不过，我还没有听说这些努力的目标，所以我需要四处询问并写出后续行动，看看有什么进展。
无论如何，这是一个很长的介绍，需要注意的是弗罗茨瓦夫现在有一个电动汽车共享程序，其中装有约200辆日产LEAF。如上所示，它称为Vozilla。这是该公司的首次汽车拼车工作，但我希望这不会是最后一次。行业不断发展，波兰是这一趋势的热门新市场。
这个月，Vozilla程序允许您在行驶时每分钟75罗兹，停止时每分钟10罗兹使用LEAF。（大约每分钟21美分，每分钟3美分。）这是一个自由浮动的程序（不是基于工作站的程序），您可以使用智能手机应用解锁汽车。在过去的一个月里，我已经在我们的街道上看到了一些汽车（该计划于11月初启动）。我尚未亲自使用Vozilla，因为在线注册过程需要波兰驾驶执照，并且我在这里使用国际驾驶执照，但是如果我访问Vozilla办事处（距离这里大约30分钟车程），则可以进行设置。 ）。
关于该计划的另一件有趣的事情是该公司决定如何解决收费问题。弗罗茨瓦夫周围大约有30个充电站，但它们在正常运行时间方面屡见不鲜-而且，无论如何，30个充电站显然不足以支持200辆电动汽车共享车队。有人告诉我，Vozilla购买了许多充电站，并要求工作人员每天晚上出去取车并充电。这似乎不是最好的长期解决方案，但这是引入新技术（或两种新技术–电动汽车和汽车共享）的有趣方式。对于客户而言，这并没有太多挑战，其中有些人可能会很好地处理充电，但有些人可能对此并不准备。
在接下来的几个月中，我将试用该程序，分享更多详细信息，并采访用户以获取他们的反馈。我知道一些第一周的用户在使用该应用程序时遇到了一些错误，但是我很乐观地认为这些问题已经得到解决，并且绝大多数客户最终对该程序感到满意。毕竟，他们以超便宜的价格驾驶漂亮的日产LEAF，并享受电动汽车的所有好处。让我们来看看。
有关：
LG Chem向欧洲最大的电动汽车电池工厂（波兰）投资3.87亿美元
LG化学在弗罗茨瓦夫（波兰）附近的EV电池生产厂投资13亿兹罗提
特斯拉Model S波兰–巴黎-波兰的照片随笔
始终有2–3个选项（用于EV充电）
