旅行汽车网湾区捷运系统（俗称BART）是世界上最大的公共交通运营之一。连接东湾和旧金山半岛上的城市，每年载客量超过1.3亿，每年用电约40万兆瓦时。
BART在4月宣布了批发电力投资组合政策，其中承诺到2025年将其能源需求的50％来自可再生能源，而能源需求的90％来自低碳和零碳能源。目标包括到2035年实现零碳源100％的能源和到2045年实现100％可再生能源的能源。
在过去的一周中，BART宣布了两项新的电力购买协议，这将有助于其比计划更快地实现这些目标。一个是与NextEra Energy Resources合作，它将建设一个新的62兆瓦风能设施。另一个是与Recurrent Energy合作，它将建造一个45兆瓦的太阳能发电厂。这两个项目都将位于克恩县，预计将于2021年1月1日上线。
BART可持续发展总监Holly Gordon表示：“为响应2017年5月发布的投标书，BART收到了一系列强有力的竞争性投标书。”“ BART在2021年开始运营时将支付的每千瓦时价格低于BART当前为能源支付的价格。如此低的价格将锁定20年，从长远来看将为BART节省大量成本。”
根据加利福尼亚州立法机构在2015年通过的立法，PPA得以实现。它由当时的旧金山州参议员马克·莱诺（Mark Leno）撰写，名为《参议院法案502》，允许BART直接采购可再生能源。BART董事会主席丽贝卡·萨尔茨曼（Rebecca Saltzman）表示：“这些协议将确保该地区至少在2040年之前从清洁，可再生且价格具有竞争力的能源中获得大部分电力供应。”“风能和太阳能将成为BART长期电力供应的中心。”
这种对环境问题的前瞻性思考是加利福尼亚州的典型做法，它引领美国转向可再生能源。现在宣布达成协议将保护两个项目免受削减可再生能源激励措施的影响，共和党人所谓的税收改革法案（税收抢劫）可能会削减该法案，该法案旨在使所有美国人贫穷，以谋求少数富裕顾客的利益。
