佛罗里达州将启动美国的第一个私人高速列车服务

对于佛罗里达州受欢迎的走廊来说，这是一个充满希望的交通新闻，许多高速公路旅行者在这里遇到令人窒息的交通拥堵。美国第一个私人高速列车服务将于本月在佛罗里达州启动。居民和旅行者将享受我们许多人数十年来一直想要的更好的选择。

美国国家公共广播电台（NPR）确认，这是该国的第一个私人高铁服务，目标是在拥挤的南佛罗里达州从路上带走多达300万辆汽车。在许多地方，例如佛罗里达州，随着联邦高速公路系统的扩展，铁路选择权迅速消失，但其中一些已经恢复了活力。

“联邦公路系统得到了扩展……所有人都下了火车，坐上了汽车，”佛罗里达州全机载约翰·吉它（John Guitar）在2014年告诉Here＆Now。“而且，由于交通，拥堵和汽油价格如此糟糕，我们已经整整走了一个圈。人们正在寻找其他方法来摆脱自己的汽车，并找到其他方法来解决这个问题。”

这将有所帮助，但没有对围绕无止境的驾驶，交通和越来越多的汽车（无论是否为电动机器人轴）流进行思考。

人们依附于SUV。至少我在佛罗里达州看到了更多的混合动力SUV，但是另一种SUV是另一种SUV，另一种燃气SUV是另一种燃气SUV。没有大量的空气污染物，也许坐在交通中会更好一些。但是，对于我们许多人来说，大众运输是更健康，因此更快乐的选择。

NPR报告：“雄心勃勃的耗资30亿美元的Brightline快递项目将沿着该州人口最稠密的走廊进行，人口超过600万人，而且经常有游客涌入。佛罗里达大西洋大学城市与环境解决方案中心主任约翰·雷恩说，该项目由佛罗里达州“全机载”计划资助，代表了人们期待已久的美国进入高铁的首次测试。

“这是第一次由私人公司建造，” Renne告诉Here＆Now的Jeremy Hobson。“这是这种型号的游戏规则改变者。”

该模型具有包容性，围绕便利性和相互联系性而构建，在这里尝试过的模型将在车站周围开发零售，饭店和共管式公寓-这种格式在许多其他地方都行之有效。

“当服务于本月开始时，Brightline火车将从西棕榈滩开往劳德代尔堡。该服务将于明年年初扩展到迈阿密市区，将来可能会扩展到奥兰多。瑞恩说，从西棕榈到迈阿密的行程，一趟汽车最多可能要花五个小时，在火车上单程大约需要60分钟。”

Brightline火车将沿着南佛罗里达最繁忙的运输走廊之一行驶。火车将从西棕榈滩开往劳德代尔堡，并将于明年年初扩展到迈阿密。

迈阿密的交通及其所带来的污染。

NPR继续：Renne表示：“除了大幅缩短出行时间外，在每个车站建设私人混合用途房地产开发项目还将带来数亿美元的新收入。他解释说，在1920年代政府将运输控制权转移到公共部门时，潜在的收入损失了。

他说：“‘当发生这种情况时，我们失去了车站周围的开发与铁路服务本身之间的联系，我们开始在车站周围建立很多停车场。”越来越多的人停止使用公共交通工具，因为“一旦他们开车上车，他们不妨一直开车。”

与其他国家的火车相比，佛罗里达州与美国一般一样，仍无法达到快速火车的速度（更不用说绿色速度了）。印度在搭乘太阳能火车时，我们正在抽出越来越多的天然气。

“尽管“全佛罗里达所有”都将Brightline称为“高铁”，但雷恩说，与海外火车相比，实际速度显得苍白。他说，在推出期间，Brightline火车的最高速度将达到约120 mph，并且将以更低的速度行驶（约80 mph）。

“雷恩说，Brightline火车将拥有自己的专用轨道，并与19世纪仍沿线的货运火车一起建造。随着联邦公路计划的到来，返回旅客列车将恢复一条在1960年代停止在那些旧轨道上运行的线路。”

关注的领域之一是住房成本。他们会上升。该地区的服务人员和需要较低住房成本（以及过境）的人们可能会被排除在外。具有讽刺意味的是，以公交为导向的发展往往以负担得起的住房为代价。

至于旅行者最高速的希望-超回路技术-我们还没有听说过埃隆·马斯克（Elon Musk）将脚趾放在这里的情况（除了他的SpaceX发射器）。