旅行汽车网当涉及自动驾驶和电动汽车时，汽车世界存在认知失调。大多数主要制造商（尤其是在美国）都po着电动汽车的想法。他们坚持认为内燃机将一直运行到至少2050年。他们抱怨说没有人愿意购买电动汽车，所需的充电基础设施是基本的支持，而且电动汽车的污染程度与传统汽车相同。另一方面，世界上每个汽车制造商都在努力将无人驾驶汽车推向市场的计划。他们是否认为世界迫切需要依靠老式活塞发动机和14速变速器的雪佛兰Suburbans或Honda Civics？显然是这样。
Waymo入侵汽车之乡
谷歌是最早对自动驾驶技术进行大量投资的公司之一。Google不久前对其进行了重新发明，现在称为Alphabet，自动驾驶汽车程序已重命名为Waymo。Google / Alphabet / Waymo已决定不追求制造汽车的梦想，这可能是因为看着Elon Musk和Tesla努力做到这一点的结果。相反，Waymo现在专注于开发可以出售给传统汽车制造商的自动驾驶系统。
为了实现这一目标，The Verge表示正在将其部分业务移至底特律（美国汽车业的精神家园）。Waymo去年在密歇根州诺维开设了一个53,000平方英尺的自动驾驶技术中心，从而在汽车制造国树立了滩头阵地。底特律新地点的部分原因是在冬季条件下测试其自动驾驶系统。另一个原因可能是让主流玩家知道Waymo令人垂涎三尺。信息可能是：“当我们能为您提供更好，更便宜的自动驾驶系统时，为什么要花费大量金钱来构建自己的自动驾驶系统呢？”
Waymo首席执行官John Krafcik在Medium上的博客文章中说：“对于人类驾驶员来说，冬季的混合条件可能会影响您的视野以及车辆的行驶方式。”“无人驾驶汽车也是如此。在Waymo，我们的最终目标是让我们的自动驾驶汽车在各种环境中安全，顺畅地运行。”Waymo已经在太浩湖及其周围地区进行了一些冬季测试。
Waymo已经在奥斯汀的山景城和华盛顿的柯克兰测试自动驾驶汽车。在凤凰城，客户可以签约使用配备特殊的克莱斯勒Pacifica小型货车进行一日游。后者也是Waymo乘车飞行员的接待地，在那里，真正的人可以报名使用小型货车进行日常旅行。《信息》报道，Waymo的首项无人驾驶汽车商业乘车服务可能会在今年年底之前投入运营。
NVIDIA预测四年内将推出自动驾驶汽车
自动驾驶汽车将需要大量的计算能力。处理来自雷达，激光雷达，超声波设备，GPS和照相机等数字传感器的所有数字信息需要每秒进行数万亿次计算。NVIDIA是制造自动驾驶汽车计算机的领导者。据路透社报道，首席执行官黄仁勋最近在台北对听众说：“道路上全自动驾驶汽车将花费不超过4年的时间。道路上的绝大多数汽车要花多长时间才真正取决于。”
NVIDIA与特斯拉就其自动驾驶技术进行了密切合作，并开发了PX2，这是一种独立的，液体冷却的“箱中超级计算机”，该公司表示，自动驾驶汽车将具有实现真正的五级自动驾驶能力的能力。它正在继续发展其技术，以使其产品更强大，更节能，更经济。
NVIDIA还深深涉入人工智能领域。Huang说：“公司中有许多任务可以自动化—社会生产力将提高。”并非每个人都如此乐观，特别是那些预测计算机和人工智能将很快能够完成人类今天所做的大部分工作的人，从而使社会上的大部分人无法谋生。杯子是半满还是半空？用黄仁勋的话说：“这真的取决于情况。”
