本田汽车公司(Honda Motor Co.)首席执行官高野孝宏(Takahiro Hachigo)最近在东京车展上对记者说,本田将从2020年起在日本开始销售紧凑型插电式电动汽车,这是该公司在欧洲发布的首款插电式电动汽车。市场在2019年。
不过,本田首席执行官还指出,插电式电动汽车(EV)领域仍然是“艰难的业务”,与成本相关的障碍仍然阻碍了公司全面采用该技术。
有趣的是,本田首席执行官还评论说,尽管该公司正在调查其他零排放汽车的潜在市场,但据路透社报道,“它们可能不太适合美国市场。”
该覆盖范围继续如下:“公司将消除紧凑型电动汽车的成本相关障碍,并研究生产更好的方法。…由于电池成本高昂,电动汽车的价格比传统汽车高。”
从本田整体来看,很难说出到底发生了什么。…该公司是否只是不愿意像许多其他汽车制造商那样降低电动汽车的利润率期望(期望在快速增长的行业中获得市场份额)?
日本是否有某种幕后推销活动,可以清楚地表明氢燃料电池汽车的支持仍将比电池电动汽车强大?
在所有主要的汽车制造商中,本田的插电式电动车方法也许是最神秘的*…这里就是一个例子:“本田Clarity EV仅拥有80英里的射程。”
*编者注:同上。