起亚，宝马和沃尔沃都将电动汽车带入2017年洛杉矶车展

正如您现在可能已经猜到的那样，2017洛杉矶车展的电动性能比过去几年高得多。宝马仍在完善其电动产品阵容，起亚已加强其Niro混合动力车，使其现在包括并插，而沃尔沃则推出了两种出色的插电式混合动力车（PHEV）。

宝马与i3S

“ S”在2018年代表什么？超级呢？如果不是超级的话，那么至少在性能和操控性方面要比其他出色的EV好。

i3一直让我们感到惊讶，因为它介于昂贵的特斯拉和价格更便宜的电动汽车之间。今年，宝马决定通过推出i3S来提高i3的性能。我们会见了BMW i产品经理John Kelly，以了解更多信息。

当我们问约翰i3S有什么新功能时，答案很简单，很明确。它更具运动性，更具侵略性，并且可以提高整个系列的性能。原始EV大约以50 mph的速度行驶的一件事是缺乏动力。i3S以高于45 mph的更大扭矩曲线改善了电动马达的弹性。我们问约翰这是机械解决方案还是电子解决方案。我们很高兴听到这是扭矩曲线的电子映射，而不是机械的。

从外观上看，在水平前灯和后灯以及涂漆的侧顶线的辅助下，汽车看起来更低。i3S的尺寸与i3有所不同，轮胎额外增加了20毫米，现在可以骑在20英寸的车轮上。悬架也降低了。也许最大的变化是操纵和稳定性方面的改进，现在响应速度比早期版本要快得多。

沃尔沃XC60和S90

哼，除了...出色的工作外，我们还能怎么说沃尔沃！吉利通过让沃尔沃团队继续做自己最擅长的事情，交付出色的汽车，完成了一项艰巨的任务。

沃尔沃在2017年洛杉矶车展上展示了S90和XC60的插电式混合动力版。但是，可能不会在外部打击您的内容应该在内部进行。现代沃尔沃汽车具有前所未有的豪华感，再加上令人信服的承诺，将在两年内为混合动力，插电式混合动力汽车和纯电动汽车提供全套电气化产品。

S90和XC60具有T5，T6和T8版本。T5是带有涡轮的250 hp四缸，T6在涡轮顶部增加了316 hp的增压器，而我们特别感兴趣的是T8，它成为了400 hp的插电式混合动力车。

请继续关注S90和XC60 PHEV的更深入的测试驱动。

起亚Niro PHEV

最后，我们还有起亚Niro，它也终于采用了PHEV平台。这是起亚的五年电动汽车增长计划中的最新内容。尽管起亚与Huyndai及其IONIQ共享该平台，但起亚通过将动力总成置于交叉（CUV）下，设法获得了独特（并且可能非常受欢迎）。这辆车可能会在某些MPG / MPGe上进行折衷以换取更大的内部居住空间，但这可能正是消费者想要的。是的，纯电动汽车正在为未来工作。

那么，起亚Niro PHEV的作用是谁？根据在洛杉矶车展上展示的设计，我们正在猜测年轻人。