旅行汽车网宝马公司的一位重要管理层透露，宝马公司目前正在与世界各地的许多不同的汽车制造商和零件供应商进行谈判，讨论潜在的小型电动汽车生产合作伙伴关系。
会谈的目的以及可能产生的任何潜在合作伙伴关系，都是为了降低公司Mini品牌的电气化成本。
管理委员会成员彼得·施瓦岑鲍尔（Peter Schwarzenbauer）的评论为：“我们正在与世界各地的许多OEM（制造商）（不仅在中国）讨论如何使小型汽车电气化。尚无最终结论。”
这些声明是在上个月中国汽车制造商长城汽车公司（Great Wall Motor Co.）的启示之后进行的。就目前而言，迷你车仅在欧洲生产（因此，其他地方成本较高的原因之一）。
不过，值得注意的是，施瓦辛鲍尔（Schwarzenbauer）拒绝评论与长城汽车公司（Great Wall Motor Co）的任何可能交易，并称“这是猜测”。
路透社报道：“但是，他说，制造小型电动车具有挑战性，这不仅是因为财务成本高昂，而且还因为工程上的问题，需要将足够大范围的电池装入较小的汽车包装中。”宝马表示，计划在2019年推出新的电动Mini车型。Schwarzenbauer表示，最终，Mini可以成为面向城市消费者的纯电动品牌。
值得注意的是，由于消费者将更多的注意力转向大型车辆，或者如果他们想要绿色或高效的汽车，则为插电式汽车，迷你车销量一直在下滑。“在今年的前10个月里，由于许多小型汽车的需求下降，而在多功能运动车和卡车上，美国的微型汽车销量下降了10％。”
宝马不会在Mini系列中发布新的SUV车型，而是将重点放在电气化上。Schwarzenbauer指出：“在美国，Mini的生产方式是……朝着城市电动汽车公司的方向建立Mini品牌。”
长期以来，我们一直认为电动子品牌为大型汽车制造商提供了最大的潜力来认真追求电动汽车的增长。如果您可以选择一个受欢迎的现有品牌并将其转换为电动，那就更好了。
在其他新闻中，施瓦辛鲍尔还评论道，宝马将在2021年发布自动驾驶汽车（iNEXT），其零售价将低于100,000美元左右。不过，由于可能的监管搁置，该模型可能无法在2021年实现5级自主旅行。
