从挪威到意大利的超快速电动汽车充电— E.ON +聪明的“ E-Highway”

欧洲正在庆祝即将到来的另一条电动高速公路（电子高速公路），该高速公路将从挪威延伸至意大利。E.ON和Clever正在开发这条南北的电子高速公路。

从挪威到意大利乘坐E.On＆聪明的电动高速公路

想象一下在美国开车从海岸到海岸？好吧，这是个老新闻。实际上，您几乎可以乘坐远程电动汽车（EV）参观美国的四个角落。但是在欧洲，从社区的一侧到另一侧旅行有些棘手。值得庆幸的是，工程师们正在努力实现另一个目标。尽管特斯拉有一个不错的欧洲充电网络，但并不是每个人都拥有ModelS。当然，我们写了有关宝马，福特和大众汽车公司组建IONITY欧洲充电网络的文章。这400个充电站将主要位于德国，挪威和奥地利，但直到2020年才会全部上线。

这项新的电动高速公路是国际能源和电动汽车公司E.ON与丹麦电动汽车提供商CLEVER合作的成果。该网络虽然缺乏IONITY的容量，但是在接下来的三年中，它将有180个“超快速”充电器遍布7个国家（从挪威到意大利），并且还有更大的发展空间。

E.ON＆CLEVER，南北欧洲电子高速公路

从技术上讲，这些电站将能够提供150 kW的功率，略高于特斯拉的120 kW增压器。但是，它不能与IONITY的最大功率350 kW相匹配-至少现在还没有。（请注意，350 kW充电将要求EV具备更强大的基础架构。）

迄今为止，E.ON仅与CLEVER合作建立了前160个充电站。最后一个将由挪威服务链YX提供。如果仍然让180家感到不安，两家公司都说，根据结果，这笔交易可能会在整个欧洲达到400个加油站。

该项目将分几步进行。首批充电站将安装在德国和丹麦，每个充电站配有2至6个充电器。E.ON声称，每个充电器都能为您充满电，续航里程可达248英里（400公里）。

从第2级到第3级，再到增压，超快充电等

使用240 V电压对2级电池充电平均需要6到7个小时，才能为平均40 kWh电池组的常规EV充满电。级别3（例如CHAdeMO）在前80％的充电中以500 V和125 A的峰值在62.5 kW上运行，耗时约40分钟，然后对于剩余的20％的电量逐渐减少到级别2的充电。

“超快速充电”的最好之处在于，它将以350 kW在20–30分钟内为您充满电。我们可能还应该说，CHadeMO和CCS都计划将其系统升级到350 kW，据报道特斯拉也有类似的计划。

超快速充电网络将花费多少？这个新项目已经获得了欧盟委员会“连通欧洲设施”计划（CEF）的支持，金额高达1000万欧元。它被欧盟委员会命名为旗舰项目，是349个申请者中仅有的四个获得资助的项目之一。

E.ON创新与B2C主管Frank Meyer表示：“我们将与强大的合作伙伴共同努力，在欧洲建立全面的超快速充电基础设施。这证明了我们致力于为欧洲客户提供便捷的电动汽车解决方案的承诺。我们将可靠的超快充电网络与我们的家庭和目的地解决方案相结合，将其作为大众市场采用电动汽车的主要前提。”

CLEVER的首席执行官CasperKirketerp-Møller也有话要说：“我们不只是设立收费站。我们正在设计针对客户需求的充电站，以确保我们的客户无论在何处遇到我们的品牌，都具有相同的良好和可靠的体验。我们相信，能够满足几乎所有汽车品牌的需求，确保正确的位置并为客户提供经过深思熟虑的解决方案的结合，将使人们确信电动汽车是传统汽车的真正替代产品。”

这是该项目的简介：

该项目的第一波浪潮将覆盖瑞典，丹麦，德国，英国，意大利，法国和挪威的180个地点。CLEVER和E.ON获得了欧盟的支持（CEF计划），2017年至2020年为1000万欧元挪威的.XX是该项目的设施合作伙伴。这些站点将沿着高速公路每120-180公里放置。这些站点将提供150 kW的充电功率，并有可能升级到350 kW。德国和德国的第一个站点正在建设中超快充电站最初将仅在20-30分钟内即可为400公里范围的电池充电，随着充电能力的提高和车辆技术的发展，充电时间将进一步缩短。充电时间取决于具体的汽车。每个站点将配备2–6个充电器。这些站点将使用CCS（欧洲快速充电标准）进行充电。

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