旅行汽车网伦敦期待已久的“ T-Charge”上周在伦敦生效，有效地限制了那些驾驶仍在道路上的最老，污染最严重的车辆（不符合欧4排放标准的人）进入伦敦市中心的交通。这些车辆现在必须每天支付10英镑的税。
应该注意的是，这项新税是在现有的11.50英镑拥堵税的基础上征收的；并在同一工作日的时间（上午7:00至下午6:00）应用。因此，在那段时间里，在伦敦市中心驾驶旧有污染的车辆的人每天可能要支付高达21.50英镑的交通费用，因此产生了很大的威慑力。（最好只管吗？）
新收费是该市为解决迅速增长的空气污染问题而做出的努力的一部分，并将在未来几年内加大力度，其最终目标是在中心城市实施零排放区。
伦敦市长Sadiq Khan评论：“作为市长，我决心采取紧急行动，帮助清理伦敦的致命空气。必须解决伦敦面临的可耻的大规模公共卫生危机，其中数千人因空气污染而过早死亡。如今，T收费表的推出标志着这一旅程的一个重要里程碑，该收费表旨在鼓励驾驶者抛弃污染，有害的车辆。”
在姊妹网站EV Obsession上的Andy Miles添加了一些内容：
萨迪克·汗（Sadiq Khan）是工党的一员，因此他的政策比我们右翼政府的政策更加社会主义。戴维·卡梅伦（David Cameron）著名的言论“削减绿色废话”总结了他们的政策。只有通过法院和欧洲联盟的坚持，他们才开始着手解决环境问题。他们对英国许多城市令人无法接受的空气污染水平没有采取任何措施。
我的观点是，政客们行动起来实在太慢了，他们提出的措施在未来太遥远了，与今天的问题没有任何关系。政府谈论大约30年后对ICE汽车的模糊禁令。到那时，为时已晚，他们甚至没有权力对此承担任何责任。这些提议仅仅是“橱窗装饰”，甚至没有开始对我们今天生活的环境危机作出反应。他们似乎表明，漠不关心的政府对改善做出了承诺，但实际上，他们完全没有这样做。
值得称赞的是，萨迪克·汗（Sadiq Khan）今天推出了这项措施，并承诺会采取更多措施。这可能是在实际上可以实现的最短时间范围内，以便有时间实施替代方案。伦敦正在向电动出租车和公共汽车迈进，当然，地铁已经是电动的。我们都知道，电动汽车是未来，但我们现在需要未来。让我们希望，这一积极行动被证明是投掷在山上的小卵石，引起了有益变化的雪崩。
为了提醒人们这种努力的价值，2015年的一项研究发现，由于长期暴露在空气中，目前每年约有10,000名伦敦人死亡。
