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Morganesque三轮电动Vanderhall Edison2在开阔的道路上看起来像EV自上而下的乐趣。
电动汽车的世界使设计师从内燃机（ICE）的约束中解放了出来，他们可以自由地降低重心并预热到更具冒险精神的设计。
踏上时髦，摩根外观的三轮电动范德豪（Vanderhall Edison）2，该发动机拆卸了汽油发动机和油箱，用合适的电动机和电池代替了它们。我们在加利福尼亚州长滩举行的2017年Progressive国际摩托车展上报道了三轮Edison2。
关于摩根，著名的英国汽车制造商起初是三轮制造商。大多数人可能还记得那些标志性的汽车。摩根最终决定在更古老的时代中拥抱现代。EV3出来了，摩根（Morgan）真正地从装配线上滴了下来。但是，关于Morgan的知识足够多了，让我们看一下Vanderhall Edison2。
Vanderhall市场总监Daniel Boyer这样说：电动汽车具有惊人的性能优势。…提供电动动力总成符合Vanderhall对创新，轻松性能的关注。我们的威尼斯模型已经非常灵活，而Edison2是我们生产的最快的范德豪尔。
爱迪生2的三轮电动汽车范德豪尔
某些汽车制造商制造三轮汽车的原因是，与四轮汽车相比，它们更容易通过交通运输部（DOT）。三轮汽车被认为是摩托车，其繁琐的认证过程要少得多。并不是说这是范德豪尔（Vanderhall）的动机，我们一定会在我们即将来临的采访中问这个问题，但至少从总体上讲，三轮车比四轮车更易于设计和生产。
斯蒂芬·霍尔（Stephen Hall）于2010年创立了范德豪尔（Vanderhall），该公司位于犹他州的普罗沃（Provo），早在2012年就制造了手工制造的三轮汽油车拉古纳（Laguna）。它的使命是通过异国情调的纺织品，碳纤维/单铝底盘和性能使其与外观相匹配，恢复跑车驾驶的激情。如今，它具有三种型号，分别是Laguna，Laguna Sport Premium和Laguna定制驾驶体验。下一个产品是Edison2，这是我们感兴趣的产品，因为它是电动的。
Edison2是一个简洁的概念，是一个完美的周末娱乐之旅。该车拥有两个驱动前轮的电动机，座落在铝制ABS复合材料车身上。其其他型号的运动特性意味着它可以运动推杆前部线圈套和后部单面摇臂线圈。一轮在后面！
所有这些使手工打造的Edison2 180 HP和240 lb. ft。具有双AC电动机。它仅用4.0秒就冲刺了0-60，可以在不到100英尺的范围内停下来。它有一个30 kWh的锂离子电池组，重1,400磅（635千克），预计行驶200英里，最高时速为105 mph。我们发现令人惊讶的一件事是，它具有电动转向系统，考虑到汽车的重量相对较轻，这使我们想知道为什么。有人告诉我们，明年Edison2上市时我们将进行试驾。
您可以在此处阅读有关Edison2规格的更多信息。
三轮电动车自上而下的乐趣
该公司仍在测试Edison2，并表示应该在几个月内准备好进行试驾。
至于为什么爱迪生2？您可能会猜到这是100多年前托马斯·爱迪生（Thomas Edison）和亨利·福特（Henry Ford）的电动汽车项目的参考。只要是黑色，Vanderhall Edison2的脸颊都会有任何您喜欢的颜色。
该公司表示，Edison2取代了以汽油为动力的Vanderhall Venice系列。这是一个特别好的消息，因为大多数创业公司似乎在选择其他动力传动系统之前都会坚持几十年。但是，一旦您查看了其早期型号的规格，就可以使用电力。Edison2的马力与威尼斯的汽油机一样大，但扭矩却增加了30％左右。这就是那些拥有电动机扭矩固有优势的人的美丽。
Edison2的240 lb. ft。扭矩与涡轮增压1.4L四缸GM发动机的古雅185相当。
到目前为止，如果您还没有看过长滩摩托车展的那一部分，您会想知道价格……34,950美元。
该公司以Vanderhall的产品线为荣，其中包括Edison2使用美国采购的组件，并且该公司拥有该型号的多项专利：包括卡槽式双壁底盘和非焊接式交叉阴影前格栅。 。如果特雷西这个名字引起了钻石迷的钟声，那是因为斯蒂芬的祖父是H.特雷西·霍尔，他开发了合成钻石的工艺。
