每年700,000辆Tesla Model 3销量—乐观吗？悲观？当场赚钱？

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）预计，特斯拉Model 3的年需求量约为70万辆。你们当中有些人认为这很乐观。你们当中有些人认为这是悲观的。你们当中有些人可能不会选择一种或另一种方式。以下是硬币各面的一些注意事项。

窃取所有模型

关于Model 3如何进入轿车销售的困难之一是，它不是“仅仅是另一种车型”。它不仅与BMW 3系细分市场竞争，而且还与Toyota Prius，Toyota Camry和Honda Civic竞争。像之前的Model S一样，人们出于各种原因而选择Model 3-减少全球变暖的污染，改善公共健康，运动驾驶，先进的技术，造型，减少石油成瘾和所有死亡以及随之而来的混乱。这意味着它吸引了那些只想要运动型，小型，高级轿车的买家，以及想要价格适中且拥有总拥有成本的节能汽车的买家。

我最近将Model 3的规格与22个潜在的天然气竞争对手进行了比较。还有一些电动汽车可以拉动销售。有保时捷和Mini品牌的汽车可以从中获得销售。总而言之，很难知道征服销售的范围有多大，这使估算需求变得困难，但是我们确实知道会有大量征服销售。也就是说，特斯拉会从这些其他选择中每年拉动100,000销量，还是每年拉动100万销量？估计值遍布整个地图。

仅在上面链接的文章中查看22种型号在2016年的美国销售量，您就可以获得818,401。然后是欧洲，那里是中国，还有其他市场。此外，正如我刚才强调的那样，对于许多新车主来说，Model 3的替换量应该远远超过这22个模型。

特斯拉网络

长期以来，人们一直认为，一旦允许无人驾驶汽车在街上漫游，特斯拉将推出类似于Uber或Lyft的按需自动驾驶服务-甚至对于想要成为驾驶员的特斯拉车主来说，甚至提前。这与年销售额p的关系尚有争议。

一方面，如果特斯拉是这一领域的领导者，那么它可以占领机器人机器人市场的很大一部分，这可能是巨大的。也许这不会是一个巨大的市场？我们真的不知道。我个人认为，到2025年，这将是一个巨大的市场（当然，到那时才允许无人驾驶汽车的地区），但是2025年仍比我预计的700,000 p高得多。

当然，在robotaxi代币的另一面，如果人们开始更多地使用robotaxis，那可能意味着个人拥有的汽车的使用和销售将下降。考虑到这一点，与我们假设的相比，也许Model 3对私人汽车拥有量的需求将下降很多。这一切都是投机性的，我不会批评任何人的预测，但是我认为特斯拉Model 3已经对车队产生了强烈的需求，而且到2025年p将会急剧增长，而不会过多削减这种模型的个人所有权。