英特尔与Waymo合作开发无人驾驶汽车的计算平台 福特探索用于自驾车到行人通信的光信号 大众汽车集团计划到2025年推出50款新的100%电动汽车模型! 梅赛德斯-奔驰推出新概念EQA宣传片 公共充电站的插电式混合动力车与纯电动车 1000万美元承诺在纽约市建立快速充电网络 Lyft的IPO将考验无人驾驶汽车技术和乘车服务的市场预期 7图表-太阳能引领可再生能源的增长速度超过预期 成功测试后,埃隆·马斯克(Elon Musk)可能想回到超级循环乐趣中 新的起亚Fastback概念车将在法兰克福车展上首次亮相 电动汽车革命的进展(2017-2030年) 如何:撰写虚假EV新闻稿(模板) 特斯拉Model 3 Minimalism vs Buttons&Stuff 内森·菲里昂(Nathan Fillion)登上太空飞船,因为Arcimoto的革命性电动“有趣的多功能车”完成了首次公开募股(深度采访) 特斯拉Model 3有望获得健康利润的3个理由 Lilium从特斯拉,空中客车和Gett引进人才打造按需出租车 从苏黎世到哈萨克斯坦及后方驾驶特斯拉Model S(CleanTechnica Exclusive) EV-Box现在已经在全球范围内安装了超过50,000个电动汽车充电站 特斯拉向阿联酋交付200辆Model S和Model X车辆中的前50辆用作出租车,最终成为自动出租车 1个适用于汽车或自行车的应用程序—福特与Deutsche Bahn合作开展德国自行车共享服务 雷诺收购智能充电初创公司Jedlix 25%的股份 肯塔基州的特斯拉…特斯拉Model 3视频的消费者…电动自行车的崛起(本周20大最佳TechTechnica故事) 戴姆勒执行董事表示,电动汽车的利润仅是传统汽车的一半…… Fisker EMotion将在CES 2018上亮相 Heetch获得1200万美元的重新启动Ridesharing服务 2018年日产LEAF直播于太平洋时间9月5日下午5:30揭幕 “超级有用”的加利福尼亚汽车经销商协会扩大了对特斯拉的推荐计划投诉 路虎揽胜运动版P400e PHEV将于2018年初到来— 31英里NEDC级电动范围 电动汽车将推动5万亿美元的转型 荷兰的机场将100%转换为风能 车辆与电网—加利福尼亚和纽约的渐进政策 欧陆自行车展上展出的大陆48伏电动自行车产品 商务部长罗斯说,自动驾驶卡车可能会使300万驾驶员失业 固特异与Tesloop合作进行“智能轮胎”测试 特斯拉Model 3复活节彩蛋(视频) 壳牌收购巨型NewMotion EV充电网络 电动汽车报告:第3部分-更改规则以最大程度地提高电动汽车的收益 独特的Gocycle G3-窥探电动自行车的未来吗? 加州能源委员会向Envoy Technologies授予150万美元的EV共享电动计划 我们的自主未来和特斯拉数据的疯狂价值(几乎没有人提及) 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk):就制成品库存而言,“在系统层面上,我们比其他汽车制造商要有效得多。” 自行车和自动驾驶汽车正在碰撞课程中 新日产LEAF将于2017年底在美国和英国投产 下一代储能正在向更便宜,更好的电动汽车发展:谢谢,特朗普! 特斯拉Model 3买家会被授予400 kWh /年的免费增压吗? $ 0 Tesla广告= 455,000 Model 3预订清单 向后退—在Nissan LEAF中驾驶汽油车2年后1天 日产汽车为何要借助新的LEAF来保护自己的袖子 特斯拉获得电池交换技术专利 Earthbag圆顶,电子垃圾的电池存储和太阳能(#ZFEP巴厘岛绿色学校得主)

英特尔与Waymo合作开发无人驾驶汽车的计算平台

尽管英特尔最近收购了自动驾驶技术先驱Mobileye,但该公司显然仍在(或实际上是因为如此)与其他公司合作进行相关项目。

一个明显的例子是,英特尔显然与Alphabet / Google的Waymo合作开发了用于实时数据处理的自动驾驶汽车计算平台。合作正在进行中。

Waymo首席执行官John Krafcik对此次合作发表了评论:“英特尔的技术支持我们车内的先进处理能力,并能够大规模满足Waymo的需求。”

路透社提供更多:“这家全球最大的计算机芯片制造商表示,其基于英特尔技术的传感器处理,通用计算和连接技术已用于Waymo自2015年以来一直在测试其自动驾驶系统的克莱斯勒Pacifica混合动力小型货车中。”

“…该公告标志着前Google的自治程序Waymo首次承认与供应商的合作。该公司已经完成了大部分内部开发工作。

“英特尔从2009年开始开始为当时的Google的自动驾驶程序提供芯片,但是当Google开始与菲亚特·克莱斯勒汽车公司合作开发该公司的自动驾驶技术并将其安装到汽车制造商的小型货车中时,这种合作关系就发展了更深的合作。”

有趣的是,Waymo并未使用Mobileye创建的任何技术,而是在内部创建了自己的传感器技术。不过,考虑到与英特尔合作的历史可以追溯到最近,以及对Mobileye的收购有多近,这并不奇怪。英特尔似乎已经通过自己的汗水和技术在Waymo的运营中占据了一席之地,这可能会带来巨大的好处,因为Waymo似乎在多个方面都领导着自动驾驶汽车技术领域。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。