1000万美元承诺在纽约市建立快速充电网络

这个关于纽约快速充电的故事最早由Gas2发表。

说到电动汽车，纽约市长比尔·德布拉西奥（Bill De Blasio）明白了。他说：“我们将其用于电动汽车越容易，制造商就越多，价格也会下降得更多。”“未来是电力。”De Blasio愿意把钱放在嘴边。9月22日，他宣布纽约市计划斥资1000万美元，到2020年在该市五个行政区安装50个快速充电中枢。每个集线器将具有多达20个快速充电站。

大城市地区的基础设施充电是城市居民最关心的问题，其中许多人无法使用私人充电器，他们可以使用这些充电器在一夜之间为汽车充电。特斯拉最近宣布了一款新型城市增压器，其功率（72 kW）比其传统的增压器设备（125 kW）低，但结构更紧凑，使其更适用于城市安装，并且比“普通” EV快得多充电器。

市长在宣布新计划的同时设法在#FakePresident处滑动。“纽约将继续投资于我们需要减少排放的新技术，特别是面对特朗普在气候变化方面放弃领导权的时候。通过帮助开发电动汽车所需的基础设施，我们将使纽约市民的转换变得前所未有的容易。这是使我们在气候变化方面的行动与《巴黎协定》的1.5度延伸目标保持一致的又一步。”

目前，纽约只有16种可供公众使用的快速充电器。有超过600种2级充电器，但它们最多需要8个小时才能完成任务。纽约官员现在正在与公用事业公司ConEdison合作，为每个要建设的第一个快速充电中心选择每个行政区的最佳位置。

纽约倡议值得称赞，但它也允许传统汽车制造商在等待纳税人负担特斯拉自己做的事情的账单时闭上嘴。可悲的是，这向汽车行业发出了一个信号，即如果他们等待足够长的时间并拖拉脚，其他人将为他们付出沉重的负担。像《瘟疫》一样，传统汽车公司似乎都想避免领导。