旅行汽车网
根据最近的报道，Henrik Fisker将在即将于1月举行的CES 2018活动中推出Fisker EMotion。在CES 2018上的亮相将重点关注相关技术，包括Fisker的新电池技术。
边缘提供更多：“ EMotion还有望配备LIDAR，它将具有4级自动驾驶功能，尽管Fisker说它仍在开发中，因此尚不清楚它是否会在2019年与其他车型一起推出。尽管如此，EMotion似乎已准备好与众多公司的自主主张竞争。
“ Fisker清楚地反映了特斯拉的轿车路线，因为第一款EMotion有望提供Model S的性能水平，但价格像Model S一样为$ 129,000。据《华尔街》报道，目前正在开发一种价格较便宜的模型，价格为202,0，而菲斯克显然是针对Model 3，目标价格为34,000美元。
正如我们之前报道的那样，计划在2019年推出EMotion。尽管距离现在很远，但现在仍在进行预订……而且价格并不便宜，每张2,000美元。将2000美元留在别人手中并不是两年左右的时间，尤其是在该公司没有往绩记录的情况下。不过我想，既然它对特斯拉有用，那么对他也可能有用。不过，考虑到有些拒绝特斯拉Model 3的人（尤其是那些在右侧驾驶市场中的人）现在感到疲惫不堪，我很想知道最终有多少人拒绝了Fisker EMotion。
如果您想阅读有关Fisker的新公司和第一款产品的高度批评和愤世嫉俗的观点，请参阅The Verge文章下方的评论：
让我们回顾一下媒体报道的故事：
要求：我们将拥有由“ Fisker Nanotech”制造的超级电容器石墨烯电池，可在9分钟内充电，续航里程为400英里，并且我们拥有该电池和制造石墨烯的机器的专利，该机器的价格仅为当前价格的10％。
现实：正如2015年在有关两名参与的学术研究人员的文章中所报道的那样，不存在专利，石墨烯机器是DVD播放器。他们的石墨烯超级电容器的存在，基本上是一个高中科学公平水平的项目。他们的“电池裁员”负责人最近因欺诈误导投资者和出售假毕加索而被定罪，并声称自己也是其他一些公司的首席执行官/创始人/董事长……两家采用新疗法治疗癌症，一种采用新型金属合金强度是钢铁的两倍，另一部则有30部正在开发中的故事片。
要求：我们已经在北加州一家未公开的电池工厂生产电池（是在11月，12月？）。
现实：撒谎，没有工厂在做什么。
要求：我们仍在研究石墨烯超级电容器，但将使用LG Chem的电池。
现实：从来没有一个“我们”，但奇怪的是，“他们”在报告电池与Fisker Nanotech的合作关系终止后仍在如何工作……那么谁在开发这些电池？
要求：我们将要购买一家工厂，我们现在正在寻找潜在的地点，而且我们正在将生产外包出去，现在正在与多家公司进行交谈（这两家公司最近都在几天之内提出了要求）。
现实：菲斯克没有买任何东西或雇用任何人的钱，但是显然他们不能两者兼得。
要求：我们正在内部开发UI。
现实：没有房子。Fisker没有员工，没有办公室，没有融资，一无所有。他们最初声称自己是“隐身出来的”，但仍然没有透露位置，没有人承认为Fisker工作，甚至没有电话号码。那怎么是隐身的？
要求：这是我们正在制造的豪华轿车。
现实：这是VLF Automotive在Lotus框架上制造的150英寸长的紧凑型汽车。他们无论如何都没有做到。
要求：我们正在建立一家汽车公司。
现实：菲斯克（Fisker）无法自负盈亏，而且上次将风险投资家烧死是世界历史上最大的损失，我认为我们可以肯定地说，他们不再为他打开钱包。
