旅行汽车网法庭指定的和解顾问昨天透露，菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles）与代表该公司柴油车美国所有者提出诉讼的律师将就超额排放提起诉讼，定于10月12日举行。
双方将在不久的将来在大众汽车与其柴油车车主（同样生气）之间在美国进行类似的和解谈判之后，举行谈判。因此，尽管菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）竭尽全力避免与大众类似的命运，但看来它可能无法做到。
路透社提供了更多信息：“ 5月份，美国司法部起诉菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler），指控该公司非法使用导致2014年以来售出的近104,000辆美国柴油车辆超标排放的软件。它还面临着这些车主的众多诉讼。和解主管肯·芬伯格在法庭上说，开发柴油车系统的德国汽车供应商罗伯特·博世有限公司也已被美国车主起诉，并将成为下个月和解谈判的一部分。
尽管两种情况之间当然存在差异，但我想知道，就菲亚特·克莱斯勒在美国法律体系中的命运而言，我们可以拿多少辆大众柴油排放测试作弊丑闻作为代理。大概在美国，有很多柴油车车主不愿伸张正义，而且有机会（和现金）购买污染程度不超过法定应得的汽车。
有关此主题的更多背景，请参阅：新披露的电子邮件显示，自2015年以来，美国EPA一直怀疑菲亚特克莱斯勒使用Defeat设备。
另请参阅有关大量柴油排放丑闻的大量档案。
