关于雷诺致雷诺-日产联盟的公开信

以下是致雷诺-日产联盟董事长兼首席执行官，雷诺董事长兼首席执行官，日产董事长卡洛斯·戈恩和日产首席执行官Hiroto Saikawa的公开信。

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在未来几天，我们将发布有关此请求的其他文章。我们认为日产和雷诺应该再次在电动汽车市场上保持领先有几个原因-这次是他们与特斯拉在Superchargeging上合作的第一人。

卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn），西川博多（Hiroto Saikawa），雷诺-日产联盟（Jenthachwegweg）130阿姆斯特丹，1081 KJ荷兰

日产和雷诺下一步行动的呼吁

尊敬的Carlos Ghosn先生和Saikawa Hiroto先生，

我们感谢您在电动汽车（EV）市场上的领导地位。但是，我们也想请您迈出重要的下一步，这将使日产的电动汽车更具吸引力，并且对数百万的购买者有用。

这封公开信是关于电动汽车的当前状态与您对雷诺-日产联盟的电动未来的大胆愿景之间缺少的联系。

在ZOE推出之前不久，您（戈恩先生）在斯坦福大学的一次演讲中发表了两个评论，非常准确地描述了背景情况。

首先，您说过，在欧洲，每天有80％的汽车每天行驶不到40公里，而从未有20％的汽车从未离开过购买的城市。这两个数据点使ZOE成为许多人日常驾驶的有力理由欧洲人。

其次，您谈到了汽车唤起的情感，更重要的是，我们的汽车如何代表我们生活中的自由。汽车是我们的私人逍遥游，是我们每天与之共度时光的朋友，也是旅行度假的伙伴。但是，当今市场上的许多电动汽车（包括ZOE和LEAF）的自由度都降低了。

这使我们了解了这封信的原因。

新的LEAF似乎具备了EV所需的一切：ProPilot套件中的出色电池容量，价格，外观，甚至前瞻性自动驾驶技术。

但是，要真正取得成功，还需要更多的力量，不仅要成为雪佛兰螺栓的竞争对手，而且要销售与特斯拉Model 3或大众高尔夫相当的产品。作为日产汽车和雷诺汽车公司的最高决策者，使LEAF成为最畅销，广受欢迎的，真正的大众市场汽车就在您的指尖。

同样，ZOE目前是欧洲销量最大的电动汽车，但我们相信它的销量可能会因一项新功能而大幅增长。

这些汽车缺少的唯一必要要素是充电网络，它释放了便利地行驶数百英里甚至数千英里的潜力，而不仅仅是在城镇周围。无论是穿越大平原州和美国落基山脉，从挪威到西班牙，沿着黄金海岸行驶，还是从中国东南部到中国东北跋涉，公路旅行的自由和乐趣都具有全球吸引力。

一位荷兰同事每年的通勤时间甚至不到6英里，因此他的汽车每年不到3,000英里。尽管对于电动汽车来说似乎是有利可图的案例，但是ZOE并不是他的选择，因为他有1500英里外的家庭，每年要探访一次或两次。他一直在乘飞机旅行，但是现在他想要一辆可以开车的汽车。今天在ZOE中实际上是不可能的。一般来说，他是一个非常普遍的要求。

道路上的警笛声拖曳着我们与生俱来的探索和自由的渴望。为了为电动汽车购买者释放这种自由，必须要有一个稳健部署的高速充电网络。如您所知，一家公司已经建立了这样的网络-Tesla。如您所知，特斯拉对接受合作伙伴加入超级充电网络开放。这封信及其签署者敦促您加入特斯拉与雷诺-日产Z.E.为了受益于并帮助进一步建立超级充电网络而建立联盟-向所有未来的LEAF和ZOE驾驶员以及其他雷诺-日产电动汽车的驾驶员开放。这样做可以通过放置最后一块拼图来使雷诺和日产电动汽车的应用成指数增长，从而使它们对购买者具有较高的功能，从而加快采用雷诺和日产电动汽车的速度。

我们了解到，对于行业巨头来说，很难承认一家小型初创公司已成为EV革命的关键组成部分。我们知道，在这个主题上与特斯拉建立合作伙伴关系需要一定的谦逊。但是，其他解决方案似乎太慢且分散不便，无法在未来3-5年内满足许多电动汽车购买者的需求，就像市场正急剧增长一样。我们相信这将是汽车行业最引人注目的S曲线之一，我们希望雷诺和日产能够保持领先地位。

雷诺-日产Z.E.联盟具有独特的领导地位，这在一定程度上要归功于其在电动汽车和电池技术方面的深厚专业知识，还得益于其能够迅速扩大电动汽车的生产和需求以引导人类进入一个更安全，更稳定，更宜居的未来的能力。。未来几十年的技术现在到了，现在是采取强有力和勇敢行动的时候了。

真诚的

马丁·温克休森（Maarten Vinkhuyzen）

CleanTechnica业务发展副总裁Kyle Field

Zachary Shahan，CleanTechnica总监

前荷兰国会议员扬·沃斯（Jan Vos）是该提案的作者，该提案旨在停止在荷兰销售所有带内燃机的汽车

能源观察小组主席，《 2000年德国可再生能源法》的合著者汉斯-约瑟夫·费尔

Jochen Wermuth，Green Gateway Funds创始人，Wermuth Asset Management GmbH负责人，Energy Transition Fund投资委员会成员

LeilaniMünter，赛车手，素食主义者和环保主义者

保罗·斯科特（Paul Scott），《激进》作者Plug In America联合创始人

斯坦福大学土木与环境工程教授，大气与能源计划主任Mark Z. Jacobson

电动汽车展望创始人罗杰·阿特金斯（Roger Atkins）