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毫无疑问，加利福尼亚是向电动汽车过渡的全球主要领导人之一。加州的各种政策（更不用说初创公司了）对于刺激更多的电动汽车生产和更多的电动汽车消费者需求至关重要。就是说，每当涉及到花钱时，辩论就在眼前。
加利福尼亚州最近制定了一项法案，旨在进一步推动该州采用电动汽车-达到30亿美元！在最后一分钟，那部分账单消失了，基本上是0美元。
“ 30亿美元本可以在2030年之前提供返利，是迄今为止电动车返利近5亿美元的六倍。”
负责谈判和起草最终法规的人没有花更多的钱，而是插入了其他内容-要求《加州航空资源委员会》研究“撰写和实施电动车退税法规的最佳方法”，就像《洛杉矶时报》所说的那样。它。
如果这还不足以使您感到沮丧，请注意，此类报告的截止日期为2019年9月1日。如果这意味着加利福尼亚州将再等两年，再考虑将30亿美元投入何处，那将是一个痛苦的漫长等待，因为全球变暖的影响正在升温，空气污染继续破坏着生活，家庭和社区。
这里的积极角度是，国家旨在尽可能明智地花费其金钱，以取得最大的效果。“根据该法案的当前案文，最终报告应提出实现零排放和接近零排放车辆的国家排放目标所需的资金水平，并建议对现有的折扣计划进行更改，以提高此类汽车和卡车的市场渗透率。”
账单尚未通过。接下来是整个加利福尼亚州立法机关的工作。如果发生重大变化，我们会及时通知您。
h / t旅行者/ Kyle Field的所有照片/ CleanTechnica
