博世与尼古拉汽车公司燃料电池电动卡车合作伙伴关系—更多电动卡车的背景与讨论

有关Nikola，Bosch和电动卡车的文章首次在Gas2上发表。

如今，电动卡车成为热门话题。马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉Semi将于10月26日公开展示。据报道，它将有200到300英里的范围。马斯克说，卡车行业的兴趣如此强烈，以至于大多数公司高管只问他们能得到多少，以及他们能在多久之前得到它们。康明斯本月初宣布，在用电动卡车运输货物方面也很努力。它的重点是100英里范围内的7类拖曳卡车。

与电动汽车一样，续航时间和充电时间也是至关重要的考虑因素。特斯拉最近已申请了电池交换系统的专利，许多人认为该专利适用于特斯拉Semi。（可能是，但再次可能不是，图中的车辆是Model S，而不是Semi。）这种想法是，在行驶200到300英里后，电量耗尽的电池可以换成充满电的电池，而驾驶员则可以在下一段旅程前抓住一杯高辛烷值的咖啡。康明斯表示，其145 kWh的电池仅需一个小时即可充电。在这种情况下，最好将咖啡做得特别大。

但是，就电动卡车而言，特斯拉和康明斯并不是唯一的竞争者。尼古拉汽车公司（Nikola Motors）是特斯拉向电力先驱尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）致敬的直接复制品，该公司多年来一直承诺制造8级电动卡车。首先，它们将由天然气驱动的增程涡轮发动机以电池供电。现在，它的卡车将使用氢燃料电池技术使它们的续航里程达到1200英里。

尼古拉汽车已经吸引了几家大型且备受好评的公司的关注。莱德（Ryder）是世界上最大的卡车租赁公司之一，它表示将在全国800家工厂中的任何一家提供服务和维护支持。现在，博世是汽车和卡车制造行业最大的独立供应商之一，它表示将提供重型组件，这些组件实际上将使Nikola的卡车向前发展。

Nikola将使用Bosch的eAxle设计来帮助尽快将其卡车推向市场。车桥是一个独立的系统，在单个模块化单元中包括电动机，电力电子设备和变速器。

尼古拉以前曾推出过它的长距离多轴拖拉机尼古拉一号。这种卡车通常包括司机的住所。本周，它推出了尼古拉二号，这是一款较小的“日间驾驶室”设计，具有相同的范围和性能。

尼古拉汽车公司声称其卡车没有直接排放废气。燃料电池的唯一废物是水蒸气和热量。但是，这可能有点不合理。在当今的美国，大多数氢燃料由天然气制成，而天然气是通过压裂法生产的，而压裂法是人类已知的最具破坏性的开采手段之一。

单个加氢站的建设费用高达300万美元。谁将建立基础设施来支持其以燃料电池为动力的电动卡车，这是尼古拉汽车公司尚未解决的问题。

多年来，汽车行业一直在争论电池电动汽车是否会击败燃料电池汽车，反之亦然。伊隆·马斯克（Elon Musk）进来并确定结局-或使我们阅读结局的速度比我们预期的要快。类似地，现在有一种争论，即哪种技术最适合长途，重型运输（无论是卡车，轮船还是其他方式）。特斯拉的钱显然是在电动卡车上。康明斯显然也在朝这个方向发展。尼古拉汽车已经滑到一边，押注氢。伊隆会再次正确吗？还是他终于有时间误解市场了？