旅行汽车网Efficient Drivetrains宣布已被四家中国主要汽车OEM选择将其EDI PowerDrive 6000系统供应并集成到其8米和12米公交车中。
EDI PowerDrive 6000是用于6级中型商用车队车辆的专用插入式混合动力电动或全电动动力总成，使汽车制造商能够在其车辆上增加插入式混合动力或电动动力总成，而无需进行研发投资。从头开始在室内进行开发。
新协议将EDI与中国整车厂联系在一起，陕西汽车，安凯，厦门金龙和亚星汽车公司根据政府的要求加大了提供电动公交车的力度。与EDI之类的供应商建立合作伙伴关系，使他们可以在熟悉技术的同时迅速开发出可升级为电动汽车的产品，并有可能在内部开发自己的插入式动力总成。
随着政府大幅削减新车排放的压力在中国不断增加，人们对EDI解决方案的兴趣持续增长。EDI在今年早些时候成功向Yaxing Motors交付了40辆公共汽车动力总成，向江苏射阳市交付了这些新协议。新公交车将取代柴油公交车队，从而使燃油消耗和排放量减少40％以上。
EDI的总部位于加利福尼亚州，总部位于米尔皮塔斯（Milpitas），其车辆集成和支持中心位于加利福尼亚州的迪克森市附近。EDI自2010年以来一直与中国OEM合作，为2至8类车辆提供解决方案。为了应对中国对低排放改造和动力总成升级解决方案的需求激增，EDI希望在今年第三季度之前获得数百辆公共汽车动力总成的订单。
行业报告显示，2016年，中国的电动客车市场增长至约116,000，占整个客车市场的20％。从更远的角度看，分析师预计，到2027年实现完全电动化之前，中国的插入式公交车市场到2020年将达到20万辆。尽管近期的重点是中国，但电动巴士在世界各地的采用率也有类似的增长。
