爱尔兰飞往非洲—在特斯拉

最初在Gas2上发布。

格拉顿·希利（Grattan Healy）和他的搭档西蒙娜（Simona）居住在爱尔兰，但喜欢在冬天躲避温暖的气候。“多年来，我们一直在其他汽车中进行此类旅行，但这是我们第一次真正进行电动汽车旅行。”在这种情况下，电动汽车是特斯拉Model S，他们从戈尔韦开车到摩洛哥的瓦尔扎扎特，然后又回来了。格拉坦是一位能源专家，他深深地参与了可再生能源的世界。直到2001年年底，他一直担任欧洲议会绿党的顾问长达6年之久。

他说，Model S的“轻松生活”是他的灵感来源。他和西蒙娜（Simona）之前曾驾驶汽油驱动的奥迪Allroad行驶至马拉喀什。 “另一个摩洛哥”，他说。

范围焦虑？什么范围的焦虑？

“考虑到几乎可以使用任何电源充电，摩洛哥的插座可能比加油站多，我们只需要确保我们拥有正确的设备就可以充电，” Grattan解释说。“尽管我们还为快速的CHAdeMO充电器配备了Tesla适配器，但我只需要使用Type2电缆即可在爱尔兰为我的汽车充电。经过一些研究，我们从Tesla那里获得了必要的适配器和电缆，以便沿途使用。”

他们的路线首先带他们到贝尔法斯特，然后到爱丁堡探望家人。在那之后，由于不断扩大的Tesla Supercharger网络，驾车穿越英国，将Channel运送到法国，然后沿着西班牙的东海岸行驶，并且沿途还利用了酒店的Tesla目的地充电器。从那里，他们经过丹吉尔，然后到达卡萨布兰卡。当他们到达马拉喀什时，S型电池的充电状态仍然接近50％。

在马拉喀什呆了几天后，他们出发穿越高阿特拉斯山脉。“旅程的前半段消耗了我们40％的炮弹，因此我们至少有信心到达瓦尔扎扎特，”格拉坦说。“我们曾预计该下降事件将消耗很少的电池，实际上仅需8％即可到达瓦尔扎扎特的Berbere Palace Hotel。”员工很惊讶地发现他们中间有一辆电动汽车。“接待经理声称我们的汽车是瓦尔扎扎特地区的第一辆电动汽车，”格拉坦解释说。

在不到一个小时的时间内，酒店技术人员安装了一个临时的电气连接装置，为特斯拉充电。“这使我们能够在接下来的两天中探索美丽的Dades和Draa山谷，” Grattan说。在酒店过完新年之后，他们穿过山峦返回马拉喀什。从那里，他们回溯到戈尔韦的路线，沿途一共覆盖了9,500公里。