旅行汽车网凯尔·菲尔德（Kyle Field）在审查Bolt方面做得很出色，我想在这里做的就是分享为什么要租借Bolt的一些看法，并在过去的1200英里内给我们留下动手的印象。
作者的螺栓和房屋，在最左侧是屋顶光伏阵列。阵列功率：6.44千瓦
住在纽约乡村的卡茨基尔山脉有一些真正的挑战。我和我的妻子南希（Nancy）曾经历过一些残酷的冬天，温度为-30°F（-34°C），并伴有猛烈的暴风雪和大雪。这是一个连绵起伏的山峦与山峦交错的奶牛场国家，这意味着要每天收集牛奶的道路必须整洁。大犁在不断撒盐和清理道路，以保持牛奶从农场流向加工厂。
我的妻子在这里长大，过去30年来我一直住在这里。我们俩都喜欢安静的低调小镇氛围，这些严酷的冬季和山区为我们提供了这种氛围-并不是每个人都可以住在这里。我们喜欢这样，但是电动汽车会在雪中行驶吗？退休后，我们在恶劣的冬季天气不会出门太多，从四轮驱动改为两轮驱动，我们有些担忧。我已经在这里与其他具有牵引力控制功能的雪佛兰车主进行了交谈，他们说他们可以绕行。一个重要因素是离地间隙，因此我很高兴看到前保险杠的位置相对较高，总体间隙良好。
看着季节的潮起潮落，我已经学会了这片土地的真正威力。我知道25年前建造这座房屋时，我想尽我所能来捕捉和利用它。风，溪流和太阳的力量发出了大胆的声音，我学会了利用这种巨大的能量。当电网故障时，我们的电费为零，没有电费和大量的电力。我学会了结合技术与自然，以获取清洁，安全的能源，并在南希的帮助下种植有机蔬菜并建造有机果园。我们在这里所做的每一件事都考虑到了自然和环境。我们与每天穿越田野和土地的鹿和其他野生动植物和谐相处。
我的梦想是拥有一辆电动汽车。南希会告诉你，25年前我在谈论制造一辆，但我知道在研究BEV（电池电动汽车）之前，做好基础工作更为重要。我的第一个PV（光伏）模块和改进的正弦波逆变器成本高昂，但做得很少，但是制造动力的快感吸引了我，永不松手。每年我都建立在该系统上，并且越来越接近拥有可以在家中直接充电的电动汽车。
后台具有离网/关联模块的螺栓。阵列功率：4.2千瓦
我几乎听不到的电动汽车的一个方面是位置-您住的地方很重要！距镇8英里（1公里）和一个停车标志的地方，意味着购物之旅需要16英里才能完成。到距离最近的小城市，那里有大型的商店和更多的杂货店，这意味着要翻山越岭，到我们再次回到家时要走50到70英里（80-110公里）。然后是秋天，我们的冬季蔬菜库存有100多英里（160多公里）的路程。
我无法表达出当他们出道时我多么想购买叶。我什至只存了100美元的保证金，而这根本就没有经销商！麻烦的是，我们知道它根本行不通-在寒冷的天气，高山，长距离，没有充电站的情况下，小小的LEAF梦想注定了！然后，特斯拉给了我们200英里的电动汽车-太多的钱，太少的公用事业，并且距离150英里。但是我还是很疼。
输入雪佛兰螺栓。我阅读了每篇文章，并观看了每个YouTube视频！当我发现他们要来纽约时，我打电话给每个通用经销商，直到找到一个可以出售它们的人为止。没错，经销商在销售伏特和螺栓之前必须做好设备和培训的准备，而我们地区的大多数经销商都没有足够的数量来证明这笔费用。
2017年4月，我为我的第一辆EV存款！经销商也非常兴奋，他们竭尽所能向我展示他们对出售这些车感兴趣。在存入汽车约一个月后，我就保持了最新的建造进度。我对此表示怀疑-我想要吗？一些YouTube审阅者抱怨座椅和塑料。虽然，这些事情并没有像我在尺寸，乘坐，实用性和操纵性方面那样让我担心。
我们开车，喜欢它，然后将其出租！我们之所以选择出租，是因为我知道三年后的技术会更好，而且会有更多的电动汽车可供选择。现在，我将能够驾驶电动车，以满足我们农村的需求，同时也能“湿透”我的脚，并了解使用BEV的生活。无论您阅读了多少评论或观看了多少视频，您都无法获得任何东西–您确实必须忍受。
螺栓完美到达-不是一件事，不是一个问题，不是一个吱吱声，也不是一个嘎嘎声。通用汽车制造汽车，他们在Bolt中创造了出色的EV。
我订购了白色的螺栓。您可能会认为颜色不会有太大变化，但是黑色轿车的温度比白色轿车高25°F（13°C）。您的空调会喜欢您不要开一辆黑暗的汽车，尤其是当您住在炎热的气候中时，这相当于减少了电池的负荷。
我在标准螺栓中得到了舒适包和安全包。我希望加热的车轮和座椅能够在冬天降低能源成本。经销商告诉我要获得CCS 750美元的充电器选项。回想起来，我可能不需要它，但是我们还有很多路要走，它可能会派上用场。我希望通用汽车能够在所有经销商处安装CCS站，因为这将是一个不错的收费平台。我听说过传言，但我不知道通用汽车的发展方向。他们在对冲他们的赌注吗？他们在制造合规车吗？还是他们真的为大众制作了电动汽车？
乘坐是好的，不是豪华车，而是足够长的旅程享受。座位已经收到一些投诉。我不知道通用汽车是否在第一批螺栓离开工厂后进行了调整，并收到了座椅投诉，但我们发现该座椅对我们的中型车来说还不错。它们可能更宽，但到目前为止，在100英里以上的旅行中，它们并不是问题，我们发现它们很舒适。
范围为我们带来了不同。我们没有范围焦虑。尽管在过去的1200英里内，我已经学会了如何驾驶这辆车。再生制动非常出色，值得一试。南希（Nancy）不会开车，所以整个里程都随我而动，所以我有一个很好的机会来完善自己的驾驶习惯，以扩大续航里程。我始终以“ L”档驾驶Bolt，而我的大多数时速超过25 mph的驾驶都是在巡航控制系统打开的情况下完成的。在“ L”模式下，通过将脚逐渐从踏板上抬起，螺栓可以完全停止。错误的判断或需要突然停止的情况，只需要拉动方向盘左后侧的额外的再生拨片即可。我很少使用实际的制动器。这是最佳的单踏板驾驶。我了解到其他电动汽车没有这种精致的再生制动；我开的树叶没有
实际上，范围取决于您驾驶这辆车的方式和地点。我以20至40英里/小时（32至64公里/小时）的速度在城镇中行驶，我希望您可以轻松地超过640英里（400英里）。以55英里/小时（88公里/小时）的标准乡村道路限速行驶在这里，我想说的范围约为270英里（435公里）。通用汽车以92英里/小时（150公里/小时）的最高速度测试了Bolt，它行驶了170英里（273公里）。
在雨中，通过一些热量和除霜，以65英里/小时（105公里/小时）的高速公路速度行驶时，我获得了3.6至3.7英里/千瓦时的能量，约合216英里（348公里）。那是我刚上车时仍在学习再生制动的时候，所以我怀疑它会变得更好。我感到安慰的是，如果我们确实在低速行驶时，我们可以以较低的速度完成在越野路上的旅行。
我没有找到转向灯，但它确实有一些扭矩转向-受牵引力控制装置的限制，该控制装置始终打开，但可以关闭（尽管GM建议保持打开状态）。
扭矩转向-硬加速时拉向一侧或另一侧-仅在半轴不相等的前轮驱动汽车上发生。前轮驱动马达的每个车轮都有一个轴。如果电动机不在两个前轮之间居中，则从电动机延伸到车轮的轴的长度将不相等，从而导致扭矩转向。我不知道Bolt电动机的确切布局，但显然GM认为这不足以保证重新布置组件。也许他们觉得牵引力控制就足够了。它的效果非常好，除了在完全加速的情况下，当我右脚的小魔鬼决定用生锈的皮卡车将车门炸开时，轮胎离我的后保险杠太近了！
我们也喜欢座椅的高度，尤其是南希，因为这个年龄使她的膝盖对上下车很敏感。Bolt的内部空间已得到最大程度的利用，在购物和向汽车内填充较大物品时，内部高度确实有所不同。我们想要一辆实用工具，然后把它装进了Bolt。我们的车上还没有四个乘客，但是我们确实测试了后座，没有问题，我的身高为5′9½英寸（176.5厘米）。
我们没有发现外观设计令人反感。它符合汽车的用途-安全，舒适地使我们从“ A”点到“ B”点，而不必承担昂贵的维修费用。
螺栓只是一种驾驶乐趣。与再生制动的集成是无缝的，并且具有足够的激励。它比过去几年的汽车有趣，而且有趣得多。我有一些漂亮的保时捷和宝马。
正如任何电动汽车所有者所证明的那样，没有什么比即时扭矩更重要的了，每当您上山时，就没有烦人的不断上下寻找适合在狭窄的ICE（内燃机）扭矩带内的齿轮的麻烦。
这是一款地面式电动汽车，在这种情况下，这意味着您将获得平坦的地板-电动汽车的另一个方面，在我发现中心驱动轴柱从太空中带走汽车多少以及如何将其从汽车中带走之前，我从未认为过特别重要烦人的是乘客滑入和滑出汽油车的后座。那个驼峰真的有所作为！
我不喜欢Bolt的变速杆。习惯了的时间比我预期的要长，即使现在我也必须考虑按下左侧的按钮以使其反转。我不喜欢电插头盖没有点亮的事实，晚上将黑色插头插入黑色外壳会有些烦躁。通用汽车，这并不可怕，但可以照亮它。
屏幕上出现了很多想法。速度表屏幕会给出速度，行驶里程以及其他数据。您可以选择三种样式，它们都给您一目了然的，清晰易读的重要信息。我确切地知道我能获得多少恢复力，而且范围似乎是正确的-没有怨言。
10.2英寸的显示屏有点慢，但是我通常只留下一个屏幕。我确实会不时地进行切换，但是一旦您了解了它，就好比您的PC或平板电脑一样，并成为第二自然。
通用汽车决定不使用GPS选项。在需要路线到充电站的电动汽车中，这是不可接受的。通用汽车的答案是OnStar。我的回答是，促销结束3个月后，我不再购买OnStar。打电话给别人指导是没有用的，而且坦率地说，我认为OnStar并不值得。我有Android Auto应用程序，并且听说Apple CarPlay更好（但我没有比较）。
免费订阅用完后，我也会丢掉卫星广播。我正在通过手机上的互联网付费，因此也许我可以串流一些东西。不是我不喜欢卫星广播；那太贵了–好吧，我很节俭！
说到节俭，我租了30,000英里，以每加仑2.50美元的价格，我可以节省大约3200美元的汽油。问题是，即使免费加油，我也不愿去加油站，但我喜欢回家后插上电源！想到的是插入自己购买的，已经付钱的电源，这是EV生活的乐趣之一。
Bolt没什么多余的，但我拥有AAA自动服务-我们将继续。手册中谈到了一个泵，但我在车上没找到一个。我认为他们去了自密封轮胎，丢下了泵和修理包。我想这就是世界前进的方向。我们以前有备用轮胎，然后有“假”备用轮胎，现在我们没有备用轮胎了。
我们生活在一些非常可怕的道路上。20年前的一次长途旅行中，我遇到了井喷，但是从那以后，我再也没有过公寓或井喷。Mud和Snow Michelins看起来像是好的轮胎，但是现在我想知道南加州这样的地方是否会使用不同的轮胎来获得更好的行驶里程？
我对这款车的总体评价是，通用汽车在技术上全力以赴，这表明。当然，它们有塑料破折号，但我不在乎。在我们的第一次骑行中，我将汽车“挂档”并开走，从没想过塑料。有人抱怨外观，所以我开始看城镇周围的汽车。客观地说，大约是平均水平。我的邻居会过来问我车道上那头丑陋的白色块吗？实际上，我对Bolt的反应很不错，但我并不担心-我与最近的邻居住了四分之一英里，看不到我的另一所房子。乡村生活很难被击败，此外，我是免费开车的！
我会在几个月或一年内更新每个人的信息。现在，我在想，这就是25年前的想法！
关于作者：罗伯特·迪（Robert Dee）是一位退休的电子工程师，曾在第一台机密军事计算机上工作，他还拥有多项医疗器械专利。他目前在写技术杂志文章，偶尔在当地报纸上撰文。
他相信，我们可以建设性地使用技术来创造更美好的世界和环境。他的房子同时使用互联和离网光伏系统，并驾驶电动汽车。
他与妻子南希（Nancy）住在纽约州的卡茨基尔山脉（Catskill Mountains），在那里他在当地的乡村广场维护着100岁的塔钟。
可以看出他潜伏在CleanTechnica上是mosfet500。
