旅行汽车网特斯拉成本中最大的一块是电池，这也给特斯拉车主带来了单点故障风险。买主通常不担心基于事件的故障，即使可能会引起火灾，但他们担心的是电池在整个使用寿命中的退化。电动汽车的动力传动系统预计将比使用化石燃料的动力传动系统更长寿，因此，电池的预期寿命已成为迫在眉睫的维护费用，等待着人们的追问，每个人都在问：“它将持续多久？”
基于世界各地特斯拉车主的数据，特斯拉经济学对这个问题进行了破解。在输入数据之前，驾驶员必须遵循非常特定的过程来排干电池，然后充电，以确保结果一致。Ben收集了众包数据并将其存入Excel表格中，并通过Tableau对其进行了美化。
生成的图表根据众包数据的质量绘制了一段时间内的电池容量，并显示了明显的趋势。电池容量在第一年内下降了几个百分点，然后稳定在91％左右，这在所有样本中看起来都是非常稳定的曲线。上下都有明显的偏差，但没有异常。
该分析将数据分解为人们可能希望得到的大多数相关因素，包括车辆的年龄，电池的充电次数，车辆的行驶里程和区域。
这些测试都利用了商品化的18650电池，该电池自特斯拉问世以来一直是其产品的基础。展望未来，特斯拉正在迁移到新的2170电池上，据信它将在成本，易于制造，能量密度，重量和性能之间达到最佳平衡。2170将在可预见的将来成为所有未来特斯拉产品的新基础电池。
随着2170电池针对电动汽车进行了优化-结合特斯拉工厂研发部门的改进-随着技术的发展，电池退化的重要性将越来越小。除此之外，随着电池性能和寿命的不断提高，电池成本将继续下降，这使得人们对电池寿命的担忧越来越少。（您可能还记得，普锐斯（Prius）刚推出时，对丰田普锐斯（Prius）电池也有类似的担忧。）
最重要的是，这些趋势还将推动特斯拉产品的成本下降。这是否意味着几年后我们是否应该期望特斯拉汽车的价格仅为Model 3的一半，但这是任何人的猜测……但我不会将它超越它们。
观看下面的视频，并在评论中告诉我们您对电池的未来看法。
