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您能相信人们获得了数十亿美元的报酬来收购优秀公司并将其扎根吗？福特最近离任的首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields）拒绝醒来，闻起来浓郁的EV咖啡渗入他的鼻子下面。本田曾经是创新的灯塔，在过去的十年左右的时间里，它一直在追逐氢原子般的彩虹，对电池市场的关注不多。
本田的绿色汽车信誉受到诸如思域混合动力车，第二代Insight和令人难以置信的CR-Z等汽车灾害的严重破坏。是的，它的最新款雅阁插电式混合动力车是一款不错的汽车，但总的来说，本田汽车几乎没有引起人们的浓厚兴趣，它让电动汽车市场一路过关斩将。
本田首席执行官高乡孝宏表示，所有这些都将改变，他于6月7日宣布了公司的“愿景2030”战略。“我们将高度重视电气化和先进的安全技术。”
该计划包括改善研发部门，采购团队和制造设施之间的协调，以降低成本。本田本财年的研发预算接近70亿美元。Hachigo声称，到2020年，他的公司将拥有一种能够在高速公路（3级）和城市交通（4级）中行驶的车辆。
Hachigo说，该公司现在的重点是电动汽车市场，重点是电动和自动驾驶汽车。新的驾驶技术，人工智能和新的能源系统将全部纳入“愿景2030”计划。但是本田的氢气泡沫尚未完全破裂。Hachigo谈论电动汽车时，他包括插电式混合动力汽车，全电动汽车以及以燃料电池为动力的汽车，例如Honda Clarity。
有报道称，本田正在研究将用于去年的NSX Pikes Peak挑战者的1000马力四电机电力传动系统转化为量产车。一位消息人士告诉《汽车快报》，“我们正在研发新技术，我们希望将该系统应用于电动汽车-大功率和高响应电机，我们正在研发。”
因此，本田实际上实际上可能会在电动汽车领域占据主导地位。希望它不会让自己落后太多。随着世界向电动汽车的转变，一些传统汽车制造商肯定会被淘汰。奇怪的是，曾经强大的本田可能是其中之一。
