日产ProPILOT辅助技术减少了走走停停的公路行驶，准备在美国推出

日产直观的新型ProPILOT Assist是一种全新的“动手”技术，从根本上减轻了驾驶员的工作量。日产在提供转向助力并减少对恒定小转向调节的需求的同时，正朝着全自动驾驶汽车迈出另一步谨慎的步伐。

如上所述，驾驶员的手必须始终处于方向盘上。这与Tesla的Autopilot明显不同，后者可以让您将手离开方向盘一会儿，然后再警告抓紧或踢出Autopilot。

我从未见过不喜欢电动汽车的日产LEAF驾驶员。它是历史上销量最高的电动汽车，虽然可能不会引起特斯拉Model S的注意，但仍然引人注目，标志着日产在该领域的领导地位。ProPILOT的消息是日产汽车的又一开拓性举措。

日产汽车最近首次在美国的公共道路上投放媒体，以体验其ProPILOT Assist技术。“ ProPILOT Assist通过在单车道高速公路驾驶过程中帮助控制加速，制动和转向，减少了走走停停驾驶的麻烦。”

与自动驾驶技术一样，安全性是关键问题，并且常常与便利并驾齐驱。日产汽车认为，这有助于减轻驾驶员的疲劳感，并在需要处理困难情况时提高警惕性。

“ ProPILOT Assist使用前置摄像头，前置雷达，传感器和电子控制模块来帮助驾驶员停留在行车道的中心并保持车速（由驾驶员设定）或帮助与驾驶员保持一定距离。日产写道：“如果车速降至驾驶员设定的速度以下，则在先行。”“这还会使车辆减速至完全停止，并在交通拥堵情况下保持车辆行驶。

“手动检测是由系统的转向扭矩传感器提供的。如果驾驶员仅轻触即可握住转向系统，则警告系统可能会激活，警告驾驶员在方向盘上施加更大的压力或更紧的握力。”

最新的ProPILOT Assist系统专门针对美国的道路和驾驶员进行了调整。位于密歇根州的北美日产技术中心（NTCNA）引领了这一发展-在全美的道路上行驶了50,000多英里。对于那些对自动驾驶功能有些紧张的人来说，ProPILOT Assist是一个完美的过渡，因为它是“手动”驾驶员辅助系统。

“如果雨刮器处于低位或高位，则在恶劣天气下将取消转向辅助（如果可以检测到车道线，则当雨刷处于间歇模式或雾功能激活时，系统可以保持激活状态。”）与定速巡航一样，驾驶员的制动也会取消车道辅助。“驾驶员的输入始终优先，当方向盘转动或转向信号被操作时（转向辅助进入临时待机模式），优先于系统。当踩下加速踏板时，系统也进入临时待机模式。”

ProPILOT Assist具有“两键”激活功能。驾驶员首先必须按下集成在右侧方向盘辐条中的蓝色ProPILOT Assist“ ON”按钮。第二步是在达到所需速度时设置智能巡航控制，与普通的高级巡航控制系统一样。

“当始终检测到车道标记时，转向辅助系统将接合，并且仪表板上的方向盘/车道标记图标将变为绿色。前置摄像头需要同时检测左右手标记。转向辅助系统将根据可视性或车道标志的存在而接合或分离，尽管智能巡航控制系统将保持激活状态。”

如果交通阻塞，驾驶员只需按一下“恢复”按钮或轻敲油门踏板即可重新开始行驶。

日产技术中心研发副总裁Takeshi Yamaguchi补充说：“ ProPILOT Assist在功能上增强了ICC系统，包括停止，保持和启动，而转向辅助系统的车道居中功能则可将车辆保持在车道中央。”北美，日产北美公司

“具有ProPILOT Assist经验的驾驶员总是会说出它所带来的变化，而不是意识到他们在正常驾驶情况下会产生多少加速度，转向和制动输入-拥有ProPILOT Assist帮助他们为他们带来更多愉悦。”