2017年电动汽车销售100％增长86％（美国电动汽车销售报告）

特斯拉Model 3就在这里，这促使我再次将特斯拉的销售估算纳入我们的美国电动汽车月度销售报告中。好吧，那是读者的一再要求，要调回特斯拉在美国的销售预估*。

令人惊讶的是-尽管汽车的头条新闻令人欣喜，但Model 3尚未排名第一！但是，大姐姐Model S的差距很大。

雪佛兰Bolt以创纪录的一个月销量位居第二，位列第二，我对Model X的估计微不足道。此后，插电式混合动力丰田Prius Prime和雪佛兰Volt进入前5名。

尽管增加了一些极快的竞争对手，但日产LEAF的月销售总额仍然很健康-仍远高于每月1000辆，位居第六。在LEAF女士之后，福特C-Max Energi，Ford Fusion Energi和BMW i3分别获得了＃7，＃8和＃9的广泛支持，但竞争力较弱（至少在消费者的眼中）。话虽如此，如果将Energi模型组合为一辆汽车，其理论上将超过雪佛兰Volt排名第五。

从理论上讲，大众电子高尔夫在这里排名第10，但是实际上市场上有比这里报道的十几种其他插入式汽车。它们基本上是合规性汽车，大多是带有小型电池的插电式混合动力汽车，但我在这里不报告的主要原因是母公司没有报告它们。是的，我可以蒙住双眼并尝试估算它们（就像我在处理特斯拉的销售一样），但实际上，与特斯拉模型相比，这些模型的运行信息要少得多，而且就像我写的那样，它们是销量低的合规性汽车-不同于Model S和Model X的销量。

从2017年7月的销量对比2016年7月的销量来看，这组纯电动汽车的销量增长了46％。同时，插电式混合动力车销量增长了10％。总体而言，这意味着这14款插电式汽车的销量增长了19％。

2017年1月至7月与2016年1月至7月相比，纯电动汽车的销量增长了86％，插电式混合动力车的销量增长了34％，所有14辆插电式汽车的销量均增长了45％。

年初至今的领导者相似，但有一些显着差异。是的，特斯拉Model 3再次倒数第二。我想知道这个职位是否会持续到今年年底。同样，特斯拉Model S再次遥遥领先于第一名。被认为是有史以来最好的量产轿车，Model S的表现如此出色也就不足为奇了-它理应压制更广泛的大型豪华车竞争。

雪佛兰Volt是同类产品中的另一种超级竞争汽车，排在第二位，比特斯拉Model X销量高出约1,000倍。ModelX领先丰田Prius Prime略微领先，但特斯拉预计其销量将大大提高。在2017年下半年的生产和销售中，我认为它将脱离Prius Prime，甚至超过Volt。走着瞧。

雪佛兰Bolt是比Prius Prime迈出的重要一步，但希望它能在年底之前获得发展，并可能排名第四（甚至是第三）。随着美国各地供应的扩大，产量不断增长。

如上所述，尽管射程更长，但价格相仿的Bolt和Model 3仍在市场上，LEAF仍在继续发展。折扣可能是主要原因，而LEAF的先发优势，高客户满意度，口碑和广泛的可用性也是如此。

与7月份相似，如果将福特Energi车型组合在一起，它们的销量实际上超过了雪佛兰Volt。对于一些过时的车型来说，并不是太破旧，它们在某种程度上与Volt（更长的电动范围）和Prius Prime（在高效，电动化驾驶方面的声誉更高）竞争。

BMW i8，BMW i3和Ford Fusion Energi的销量在7月和1月至7月下降最为明显。 i8的销量很可能会被Model S吞噬（速度更快，并且拥有更高的技术水平）。i3可以说是Model 3威胁最大的电动汽车（即使它确实具有自己的独特优势和卖点）。新型Prius Prime和Volt可能会在收银机上损害Fusion Energi。很难看到这些模型中的任何一个都没有大量更新模型年份和/或降低价格而获得动力（电子）。

这些是我从七月起的主要收获。有更多的？对八月份会发生什么有预测？将评论放在下面。