旅行汽车网长期以来，由于各种原因，人们一直在批评电动汽车（EV）车对电网（V2G）技术的广泛使用的想法，但很大程度上与对EV电池造成的潜在损害有关，从而缩短了电池寿命。
夏威夷大学马诺阿分校的夏威夷自然能源研究所的最新研究似乎清楚地支持了这一主张-即使在恒定功率下，使用EV电池进行电网平衡所带来的额外循环也会显着降低EV电池的性能。
具体来说，根据这项新工作，将电动汽车与V2G技术结合使用可以将电动汽车电池组的使用寿命缩短到5年以下。
研究人员指出，尽管如此，只是简单地将电动汽车的充电作为平衡电网的一种方式，对电动汽车电池的影响“微不足道”，因此可能是一个更好的选择。但是，在比“室温”高的环境中，事实可能并非如此。
绿色汽车大会提供更多：夏威夷团队对商用锂离子电池进行了实验室测试，以研究双向充电对松下18650 NCA电池的影响。研究人员研究了V2G / G2V与不同的充电时间表（一天进行1或2次充电，立即或延迟充电）以及不同的充电电流（2级或快速充电）的影响。此外，还在第二组实验中研究了在不同温度下压延老化的影响。
“研究小组得出结论，每天两次执行V2G步骤会使电池容量损失增加75％，而电阻增加10％。此步骤每天一次使容量损失加快了33％，阻力增加了5％。基于测量结果的预测表明，实施V2G会使电池组的寿命缩短至5年以下。”
“研究小组还发现，日历老化对电池的影响很小，因此每天给电池充电两次而不是一次是有益的。与每天一次相比，每天两次充电可减少5％的容量损失，并增加类似的电阻。”
这项新工作在《电源》杂志上发表的一篇论文中进行了详细介绍。
