旅行汽车网壳牌公司首席执行官放弃了他的插电式混合动力车柴油车的这个故事最初在Gas2上发表。
世界最大的石油公司之一荷兰皇家壳牌公司首席执行官本·范·伯登（Ben Van Beurden）表示，今年9月获得新车时，它将是梅赛德斯S-Class 500e，这是一款插电式混合动力车，功率为13.3千瓦时电池和约19英里的全电动范围。你们中有些人会在这个消息上大笑。19英里范围？根本就没有电动汽车的资格！稍等一下您的批评，听听范伯登对他的决定有何评论。
范·伯登（Van Beurden）当前的汽车是柴油发动机，因此改用插电式汽车是个大新闻。为什么不选择特斯拉Model S？来吧，他是一家石油公司的首席执行官！
但是他不是壳牌C-Suite中唯一的电动驱
动器。首席财务官（CFO）杰西卡·乌尔（Jessica Uhl）已经驾驶了宝马i3全电动汽车。
“在欧洲西北部，美国甚至在中国这样的地区，实现经济电气化，电动化交通的整体举措是一件好事。如果我们想保持在摄氏2度以内，我们就需要提高电动汽车的普及率，无论是氢能汽车还是汽油车。”
周二，壳牌公布了高于预期的盈余，从而超出了股票分析师的预期。它说，每桶50美元的油价是其新的“永远降低心态”的一部分。汽车技术的变化，与气候变化的斗争以及中国经济增长的放缓，正在减少曾经世界对原油日益增长的需求。能源行业的投机活动已从所谓的峰值石油（即石油消费将持续增长直到化石燃料的供应枯竭的想法）转变为需求高峰，当时被视为有价值资产的储备最终被留在了地下。
Van Beurden说：“如果政策和创新真的行之有效，我可以看到液体在2030年代初期达到峰值，如果同时也有很多生物燃料进入，石油可能会更早达到峰值。”
壳牌表示，随着它从化石燃料过渡到更多可再生能源的计划，它计划每年在其新能源项目上花费高达10亿美元。它说氢燃料电池和用于航空旅行，运输和重货运的新型生物燃料都有商机。以当前的电池成本来看，这些行业不适合电池电解决方案，尽管这种情况在未来几年可能会发生重大变化。
据彭博社新能源财经报道，随着电池价格暴跌，电动汽车将在二十年内超过化石燃料动力汽车的销售。到2040年，插电式汽车将占全球汽车总数的三分之一，并且每天将取代约800万桶的石油产量。综上所述，当今世界最大的石油生产国沙特阿拉伯仅供应700万桶石油。
“我们必须继续进行创新，”范伯登说。
